伊朗外长喊话欧洲各国:在伊核问题上不应向美屈服

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 上海硅亚贸易有限公司销售部

注意谎,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作握钡。   二怂拴、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下酵,根据设定好的距离跟随前车耪鹅雷,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感廖。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时腾,EyeSight也能及时发出警报蕊腻,提醒驾驶员的注意镐哪。         三贡凭洛、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时此,最直观的反应就是双手抓不住方向盘惊扭,车子飘忽不定郴枯,存在极大的安全隐患佬抽。EyeSight系统还包含警报与提示功能崇,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时枪较电,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力毋。   四涸牡沫、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历烷脚:在停车场倒车出库时骋筷,由于紧张或粗心挂错当屋,点火款纱、挂挡涛券、加油起步的一瞬间密昂碎,悲剧就发生了攀。为此锈纱眉,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能亲沦舱。当立体摄像头检测到前方有障碍物时射册,就会判断为起步误操作棚怖忌,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机艾,还会通过控制发动机动力输出叙,避免危险的发生涝潭。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戈锣滑:王潮 版权作品壳罚灯,未经环球网Huanqiu.com书面授权孝尝拷,严禁转载兰兔讳,违者将被追究法律责任堵。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日舍暇,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸内,即将上市捷。作为PSA集团最新的战略车型壕,SUV天逸拥有诸多过人之处钩,无论是外观还是内饰藤圭龚,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调架镀,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸煌蹭嘛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编秘:王潮 版权作品抗芦唬,未经环球网Huanqiu.com书面授权漏蘑股,严禁转载绊姑,违者将被追究法律责任替笑。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且毖,还有诗和远方的越野从采焦。”随着近年来越野文化的盛行镭,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵阜普,享受突破自我舒闺、征服险境的快感瘟外。然而捌慰斯,市面上的大多数越野车都价格不菲遂倡,这也使得很多消费者如鲠在喉巨够,越野的理想一拖再拖破寒。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾坛,它拥有出色的越野性能浩关、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置瞥攀吓,它就是我们今天的主角—哈弗H9粕。   作为哈弗旗下级别最高目剔、最硬派的SUV车型痉萍,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅酣寺梅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城辉,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地叼滥,接下来就请您跟随我的文章盼,一起来看看H9表现如何吧秋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编萝送部:杜安迪 版权作品鹃丘,未经环球网Huanqiu.com书面授权婪,严禁转载殊晌烽,违者将被追究法律责任稗。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化耸,MPV近年来火了一把渭遁恍,舒适的驾乘体验坍倡、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势泻甘宦。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后雌,其欧尚墓椿遣、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量稿。为了更进一步珐量蒜,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市盖芭标,推出了三款1.6L手动版车型谈入,为自家产品线添砖加瓦郊轮宏。   面对着MPV市场的激烈竞争剁,厂家需要不停地提升产品力以维持地位仁。因此驼,继1.6L车型以后昆碘,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型济偶胺,新车型最大功率为115千瓦哀,峰值扭矩为225牛米佩贪,除了在动力上进行了升级力,在外观上霓固秽,1.5T车型也拥有一些列专属的标识公豆,那么就请您跟随我的文章处构返,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编姜:杜安迪 版权作品休,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸿磊,严禁转载娥桑碱,违者将被追究法律责任勿。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型讲没,它是一种灵活瑟痴汐、空间粟乃川、操控囊、舒适都较为适中的综合车型隆梆阀,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的哇,但是在国内市场却一直不温不火潍,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治化蔡,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线懂切,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时猛别尾,也把目光放在了通过性强的车型上墓痹很,旅行车在无形之中蹭了个热度吞,闷声发大财扩磊艘。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型嘘悍狼,但是因为一直没有进行国产薪微,它一直以进口车的方式进入到国内坛,这也导致了其价格略微偏高本健。但是这一切问题马上都会迎刃而解拌眠,因为梦钎,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天寂,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验嘘。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编夺里:王潮 版权作品标玖,未经环球网Huanqiu.com书面授权局,严禁转载镰,违者将被追究法律责任瞎沏频。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相豪蚀粪,让我们看到了自主车企“走高”的决心汀,如今兑,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前姓绞,基于之前的W02概念车打造浇凯,定位于紧凑SUV市场绰旧箱。和VV7一样醒氦,新车共推出两种车型溅堪,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C朽舷突。今天蓝还,我们的主角就是顶配版VV5s铜署鄙。下面酱,就跟随我们的脚步到,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样侗逛曹。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烈案:沈达炜 版权作品苇,未经环球网Huanqiu.com书面授权揩疟脑,严禁转载胶秃胳,违者将被追究法律责任淘。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇赏暗随,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说怒,它都是销量王充漂,但是随着SUV市场的愈发火爆唱党,它的竞争对手也变得越来越强大善伍,而它还在原地踏步俗何看,而这也导致它不仅摔下了神坛纪,甚至一度跌入深渊臂蹈鳖。而去年夏天妹蚂侥,它终于痛定思痛决心改变悸,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV罚,曾经的对手再也无法与其匹敌扮,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠沫曹。今天腿短踌,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI蠕涛。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谷:王潮 版权作品仑桂奋,未经环球网Huanqiu.com书面授权谦蘑,严禁转载购,违者将被追究法律责任田。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8庆空,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型虚,可是由于种种原因矾屏汲,它一再回炉打造态祷,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚漂媚泡。厂家给H8的定位是一款兼顾城市纪弄妒、越野的多功能中大型城市SUV樊没,它的底盘以奔驰M级为蓝本锯,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架房,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶呸。而今天我们就来到草原甘黔,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何貉。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编级火:沈达炜 版权作品鸵蒲,未经环球网Huanqiu.com书面授权佰挖,严禁转载捣灯,违者将被追究法律责任臣。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗膝歉吓,您肯定首先想到的是哈弗的H系列逼裁波,是的疯,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石碗壳。但是哈弗并不是只有H系列疵,它还有一个M系列竟,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前彼揉,也就是2012年上市的哈弗M4寡,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量湿曝。但是5年过去了罐,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1逞,M系列的故事似乎就告一段落了兜。就这样M系列在昏暗了几年以后朴祭托,终于在三天前的7月21日舱眯,迎来了一位新成员——哈弗M6漠荆钢,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来谩鸡灯,那么作为M系列的最新作品稀,哈弗M6到底表现如何呢茄荣拌?环球网这就带您全国首试哈弗M6缕冀。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编膜裳炕:王潮 版权作品疵暮猫,未经环球网Huanqiu.com书面授权媳,严禁转载息涩洗,违者将被追究法律责任靠。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月荤,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV涸,它就是荣威RX5铣链。同年7月钾畔违,荣威RX5正式上市发售尉沽涸。时至今年七月鳞,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了小蔡北。在这短短的一年期间锌跺,荣威RX5的销量已经近20万痉镣蟹,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断兽,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉该腥踌。那么荣威RX5到底有何过人之处呢姜深饶?答案就在RX5的定义上费善,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作热蓝凭,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”弘缄耽,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中瓢。你一定想问了窗夏,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢圣?今天惧垦,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统茨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丸:王潮 版权作品即答,未经环球网Huanqiu.com书面授权精醒,严禁转载趟,违者将被追究法律责任表靡韩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型弯,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注楞。出色的外形设计以及精良的做工宠染德,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻厕泰杜,但今天当一台RX5真正摆在我面前时寞,带给我的又是另外一番惊喜妥凸沫。闲话少叙吠纬韦,下面就请您跟随我的文章蹄,一起来全方位感受一下它的实力吧潜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谦:杜安迪 版权作品滦,未经环球网Huanqiu.com书面授权恰睫构,严禁转载搬售虱,违者将被追究法律责任忌。 获取授权" "7月11日舶曙,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市翟麓。在江西南昌县小蓝工业园淮,陆风汽车举办了盛大的新车发布会探,会后更精心策划了一场媒体试驾活动顶瞪,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力两鸡。 作为一款小型SUV七,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm亨,轴距为2560mm篮始,造型紧凑级稗,符合年轻人的喜好追求识茄缚。由于定位非常明确是85后新青年馅,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念墟嚷棱,车身线条个性张扬冻,极富运动气质讣。 陆风X2车头处采用X型轮廓滥,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计释补,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍镀。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体们,极大的增强了整体感灭蜡。 车身侧面造型紧凑饱满亮涪庇,贯穿式腰线设计畦挥氖,锋利无比忻夹。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果太,并印刻X2专属标识蔼握。此外辰霜,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架蒜苇,金属银色尤显沉稳大气鞭孔寸。 车尾设计简洁利落蛙加,“LAND WIND”字样十分醒目仿悍蒜,保持了陆风家族一贯的设计风格珐频。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应椒,细节丰富九捻,凸显其设计感霉水相。 打开车门驰浪叹,车内的整体布局同样令人惊艳仿道罐。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择弗,给人奢华时尚之感封舅悸。中控中央区域大面积软质包裹对,触感极佳磕,在细节上采用部门缝线处理乃叙,彰显专业品质隘。运动皮质方向盘莫贩,配有多媒体切换稼娥、电话接/挂篡邪、音量调节和定速巡航等按键繁恋,行车全面兼顾安全和便捷屏膜。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能猴炕,全面支持多媒体娱乐系统绦璃戊、蓝牙电话凌黑、收音机希、高德导航朔、百度CarLife婚尚忍、车况查询和自定义保养提醒功能缆,满足年轻人的基本驾车需求坤滩。 对于新手而言狸彼,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用磺监范,全系标配高精度雷达报警系统婚阔,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线梧啪,呵护更进一步篇哄倒。另外暖媚层,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统铝,响应更快孟村喜,工作更灵敏伐,大大提升驾驶安全性贸售。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量拦苛革,用车全程无需掏出钥匙伯,更加方便快捷童笆挡。 陆风X2虽然是款小型SUV恨蒙,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验扭。170cm的体验者坐在前排轨仓,头部距车顶有两拳的距离赊磨镐。而且主驾驶座椅还支持6向调节很慑钎,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置逆匙。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现惕,座椅还可以完全放倒放平佛,最大纵深高达1650mm憾蜡,超越同级别阑。 动力方面煤漏,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机嗽,最大输出功率92kW(125Ps)笑鸥川,峰值扭矩160Nm酸。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱髓肃才,作为家用代步车氓骏,足以满足日常使用桥。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛挤督寄、轻盈静揪扣,动力输出表现积极歇。驾驶体验中路喀,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错宝磷,并能获得经济的油耗表现哦然。高速状态下先好幌,陆风X2则更趋向沉稳翅痞,整体看来符合城市综合路况寿拼辞,偏向于走舒适的路线掸。 美国天合EPS电子助力转向的配备时,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构狠担,使原地转弯更加轻便灵活吮倘。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合尚跋弧,起到了很好的减震过滤作用哪,底盘扎实蹄诡,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞躬。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作恐,高颜值借、大空间赴苛矩、易操控毁蛾、高性价比黄呸朔。透过此次试驾体验讥狼,可以看出陆风X2整体表现优秀集恭,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力星鹃绕。当然怜沛精,更多陆风X2的惊喜之处陈邪面,还需要你亲自体验蜕回萍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编写社:吴越 版权作品晦,未经环球网Huanqiu.com书面授权槽逢,严禁转载碧垃花,违者将被追究法律责任眯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日煽,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”胖褪绵。借助此次活动篱妮,不仅可以传播长城数千年的文明历史傻犯起,还有助于加强人们对长城的保护意识鞭。在此次发布会后污客,我们有幸试驾了汉腾X7乱,相信很多人和我一样绥淡噬,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生此妒。而接下来盟缚鹃,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车乒串。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编倍泊:沈达炜 版权作品非艰路,未经环球网Huanqiu.com书面授权炽蟹,严禁转载膛陪角,违者将被追究法律责任糕肪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后材把千,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨掠锣。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将敦苟潦,比亚迪宋DM汞。宋朝相比秦唐酪久踌,虽然名气和风评不占优势捎,但客观来讲芭,宋朝在国民经济感渭瓣、文化教育蔼红、科学创新等方面均处于领先地位猩戮含,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待乃胯笑。   比亚迪宋家族目前共有三款车型通洞,分别为汽油版碎磁溶、电动版和我们今天要试驾的插电混动版豹奶,也就是宋DM补。宋DM定位于一款紧凑级SUV姑,低于同门师兄唐贩谜瑞,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员敬净。   那么阿痰怠,“542”到底是何物呢肥瘸苫?浚醋污:   初步了解“542”战略以后侯纤妇,我对宋DM的期待更进了一步幌,那么闲话少叙冯谎,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苯:杜安迪 版权作品首恕,未经环球网Huanqiu.com书面授权恳,严禁转载铅县,违者将被追究法律责任舰疾切。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述桑,但是近些年瑰维吓,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着咀茄啪,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”挫。但是有这么一个品牌澄棺恢,它不仅是一个只做SUV的品牌软沪输,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌净甲,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗寒谜。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃形迫抛,自然是需要足够的实力琳结,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7软。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卑拼儡:王潮 版权作品匹办,未经环球网Huanqiu.com书面授权宿成芭,严禁转载空脑,违者将被追究法律责任鲤些。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌惯,其旗下车型最大的特点就是操控精准蝎、转向轻盈古。而在SUV市场中肚堤,马自达也同样做到了如此讹,它凭借一款外观运动弧、动力强劲涧、乘坐舒适湾、操作轻盈的SUV占领了很大的市趁防俪住,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L驶兔。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哩:王潮 版权作品拨膝倒,未经环球网Huanqiu.com书面授权闹苍,严禁转载颗,违者将被追究法律责任翘。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩授蠕,甚至出现过单月销量破20000的情况拌品桔。在这么一个时间结点搅蜜慨,厂家为了丰富产品线宠艘传、满足更多元化的顾客需求抡剃吃,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)惠。顾名思义蹄罗,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机派,相比之前的1.5L发动机更加值得期待贝。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择第?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了顶泄辫。但今天我们来海滩可不光是为了养眼啪儡,而是为了另一个重要任务苟百,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触侍肠。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport陋,闲话少叙盗,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编起额:杜安迪 版权作品凭,未经环球网Huanqiu.com书面授权酣焕,严禁转载萄加股,违者将被追究法律责任枯磊幢。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日巳按逝,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星旱С浚湖边召开委蔚。本次大会包含了大会开幕式嗽硼吼、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式息郊、美轮美奂的文艺演出临、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节裸。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会倦寥、中国汽车报社仟块、中国汽车新闻工作者协会港鲁、石嘴山市人民政府主办愤弯,大武口区人民政府慑汹付、平罗县人民政府考、石嘴山市旅游发展委员会烽壬警、石嘴山市教育体育局读廊、石嘴山新闻传播集团款坊患、北京东方艾狄尔会展有限公司承办坦率。         在皮卡不断解禁的背景下阑商,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一酞澳钉。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编熔:沈达炜 版权作品氓,未经环球网Huanqiu.com书面授权顺,严禁转载档奴茧,违者将被追究法律责任碌细。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词体卧,在字典里的解释为撮咐耻:小的附梗痕、袖珍型的完。当我们在生活中形容某样东西迷你时厩梯厩,通常都包含着另外一层意思末令,那就是精致丹胚。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型沸,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)屠贰痢。   远景X1于5月20日正式上市斗爸,主要面向年轻消费群体莽苫,提供多种配色可押,售价区间为3.99-5.79万元多身篡。别看它的身材邢!,定位低蔡繁,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣取簿。接下来我们就一起走近这台迷你SUV姑,看看它的综合表现究竟如何吧桓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编完违瓦:杜安迪 版权作品刨犀,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹿苔,严禁转载牵,违者将被追究法律责任必戮破。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日弄混,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行扑,活动从北京汽车博物出发枢,途径四个任务点静抄,终点设在北京首都体育馆观套。这是iEV6E准入北京市场以来讲,江淮新能源举办的第一场北京地区活动嗡呛拖。6月13日是第五个全国低碳日唬灿迟,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛口,可谓用心十足算骄,与北京的消费者共同践行低碳出行兑背,倡导环保低碳生活项化点,感受iEV6E带来的全新城市出行方式通惹。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编盼孪论:沈达炜 版权作品尺钞,未经环球网Huanqiu.com书面授权莫韧乘,严禁转载持邵,违者将被追究法律责任啡疼。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动硅,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动了番,但此悦动非彼悦动溉窗,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已浚颂骏,实则已经发生了翻天覆地的变化猫艇,最直观的就是它的尾标寥,名称已更改为CELESTA谅窘,那么编富坷,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢母脯郡?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型斗娩,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系菏坦。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型吕囤,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列炬纺,那么闲话少絮举,这款新产品究竟实力如何呢煤涝耿?我们接下来的测试将为您详细解读维按衅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猜覆:杜安迪 版权作品坝涧,未经环球网Huanqiu.com书面授权污肺,严禁转载萎惋,违者将被追究法律责任芦。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味醋泄肖,经典不代表着古板核怖前,优雅不代表不能运动胖旦肉,近年来沃尔沃的设计愈发时尚冲,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方侈郊闯。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性凯厂,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风旗侨款,总给人一种不一样的清凉倦劝。而提到沃尔沃鞠季淬,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型俗,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型伞距,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮庭,而在舒适性羔勾、优雅性都非常擅长的沃尔沃猎跨,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢两?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 傻纳。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编店拭:王潮 版权作品刨,未经环球网Huanqiu.com书面授权淀劝怀,严禁转载泪娜痕,违者将被追究法律责任裳卷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上卤寒耻,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相痞,新车定位中高级SUV桥,基于PSA集团EMP2平台打造而来幢,和东风标致4008属于姊妹车型丝。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流迹百,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术膜,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术篮读。新车将于今年9月底正式上市段,下面就跟随我的视角裂埠,一起提前领略这款车的魅力吧巢坎秘。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编幌渡贪:沈达炜 版权作品惰,未经环球网Huanqiu.com书面授权抽,严禁转载旧破杜,违者将被追究法律责任昏炒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼攻哦,随着各产品线的逐渐完善骑瘟锑,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐努绩。但提到身为国内一线品牌的江淮藩,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3鄙蠕档,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象剩,因此阔句,面对着国内市场百家争鸣的局面奶疵跺,江淮顺势而为汲称,搓了个大招先措叉,推出了我们今天的主角驾,瑞风S7乱。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价戒挺,售价区间为10.98-15.18万元帘困,并提供五座版和七座版两种车型钩潭鬼。瑞风S7搭载1.5T麓弓、2.0T两款发动机沤,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型匙,它的表现究竟如何呢犊? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雇汲桅:杜安迪 版权作品褐,未经环球网Huanqiu.com书面授权违亥毕,严禁转载叙丛淳,违者将被追究法律责任慕牢脸。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”尼到,我们一下就可以想到斯巴鲁怀软,这也是它引以为傲的标志灿漏。但作为一个相对小众的品牌确竿,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较钠昙拢糊的状态犬,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌凹吕馅。今天我要为大家介绍的撅,便是这个小家族里售价最低的一款车吓褥,斯巴鲁XV前搅,经过几次改款后憋科,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市辰砑,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝恫菩犀,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引茬挤,所以困贝,千万别错过维良。闲话少絮澜,我们来看看今天的主角吧刻背。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编棋:杜安迪 版权作品砂醋韧,未经环球网Huanqiu.com书面授权视故,严禁转载榷,违者将被追究法律责任编衫款。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心池朔塘,混动车型在市场内的地位也开始随之升高滩孝。但是朝,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”拭、“平顺”等哭摔试,与“运动”伞担、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边吃。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类淑,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现步,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动诉,那么闲话少叙毙泌齐,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧现戎。                  总结啊巫贰:总之攫淮,相对于其它混动车尽挝,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆壬,与此同时艰港,由于这套混动系统的特性封屑,它的动力输出也可以得到保证谐,光说不练假把式踌,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢橇?我们接着往下看躲颇牟。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编驶:杜安迪 版权作品陵烈箱,未经环球网Huanqiu.com书面授权街驼,严禁转载剑,违者将被追究法律责任危傻京。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探程嚼喜,越来越多的家庭在购买选择车辆时阑,都会将其纳入备选范围斧。当然让,混动的目的输,对于老百姓用车来讲沤,就是省钱斯。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元茅壁酸,但它真的省油吗品翰?到底能省多少珊嘿?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁当。这款车不简单邯,因为据说丰田在研究它的混动技术之后苫帛氯,也表示了赞许的态度渡商吃。本文我们将通过早高峰以及夜间路况我棱悉,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗竞。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后暇,早高峰相对拥堵的路况下啥,混动版雅阁表现出的油耗更为出色港加胚,得益于其技术设计袭,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动巾沛,发动机只负责给电池供电男鳖,所以动力响应欺寥、提速感都比汽油发动机车型要好抨香寥,低速时也不会有电机振动和电流声泪接怖,非常安静搜心豹,实现了越堵越省的油耗钡弊湾。而在低油耗保障的同时溺牌,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣巴保。越堵越是搴啊,运动范儿十足接参,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡晌叮喷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呻信:沈达炜 版权作品匈,未经环球网Huanqiu.com书面授权店秀,严禁转载捍闪,违者将被追究法律责任鞍顾崇。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言藏,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌电。如今锻孙脆,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功瓣淋文,逐渐以“焕然一新”的高品质稻困、高性能负版到、高配置开竞拭,迅速得到了市场的认可翅吹。其中稀尸甭,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美论漓佛,让人激动不已穗该。说的正是数月前恭,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100女。   究其火爆缘由丢笑,除了过硬的整车品质帝蛋谦、先进的科技配置外丢,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素割惭。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问盗构辞:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名圃?近日是,笔者就此问题扣厦,决定通过实践检验“真理”蔷秘。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证槐环白,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测痹,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖奶,测试路段覆盖繁华市区耪拘锹、城区主干道椽、高速路段及蜿蜒起伏的山路姥。   车辆满电出发前拓,笔者对秦100的起始里程清零默逛脆。在行驶里程达到了100km里时吃递垒,秦100显示纯电续航里程还剩18km爱催,电量23%扫奖。此时亲净焕,秦100已然超前完成了自己的额定任务戚弧,但秦100究竟还能跑多远善?   最终坊,在纯电模式下惹,从起始电量100%到结束时剩余电量15%虚,秦100一共行驶了108km敌富轰。但此时怠韭,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km朴虽。可见若继续往前行驶氦,秦100续航还能达到118km汐戏,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名伪抠剃。 对此结果棺径加,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响撩,秦100还能跑得更远惕。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外狗物,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮蚂闺。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求片并递,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性贝茨考。其内置无线网卡和4G钠嚼模块毛麓柯,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用础淑。这一点械仙,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风厂熊。   为一探大屏“智能”究竟愤丛兴,笔者下载了风靡当下的王者荣耀桃掇,顺势“开了把黑”霸。令笔者惊讶的是换轿耐,此大屏不仅质感高清刹穗为、滑屏流畅割芦,而且响应十分迅捷邯,完全不亚于高端智能手机的操作体验舅吠扑。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型藏翔,秦100亮点远不止于内在昏。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新摩。尤其在车尾部分澎,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯逛峨肥,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升韧。   “穿越”回古城西安酬少泞。雁塔下薯拾辈,古城外是丘号,秦100穿梭古都流光飞影鸿连渤。或许由于秦100特殊的文化印记磐士,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体呐,独特夸张的造型让人过目难忘哺。从远望去舷宏,即使看不到车标蔼潜蛇,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车宫熟。 小结鳞:   中国品牌发展至今亩显帮,大多数都经历过艰难的过程势昏,产品软实力不够坚硬骑蕾泥、技术水平不够先进妨题搭、设计理念不够创新……当下挪菱,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”弛卯、“中国制造”的硬实力及新魅力捅。未来笛洞,我们有理由相信蹬魄卸,中国品牌之路戌涕覆,比亚迪新能源汽车发展之路宽艇,还将走得更加稳匠苛撩础,更加长远酵蓉箩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辉涵:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角记乱蛇,虽然它们来自不同的家族臂尾烷、不同的国度热木被,可是它们都是SUV擞。但是要知道喜,在二十多年前翻,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV忿扯冷。这其中嫌伴,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了曙鼓目。   一提到捷达我就想起一句词莽窝,叫做“雕栏玉砌应犹在徊纳位,只是朱颜改”靶甘能。江山还是原来的江山辛急柿,可是入主王座的已不再是我了宽,这是我对捷达最大的感触狼茂。随着汽车的高速发展弯,汽车市场也愈发的多元化睦,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里掸,但它早已不是王者了递酱。不过嗣募昂,虽然它已并非王者肌沫,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方俗蒜。今天寐勒,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L病韩浮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编笔李巢:王潮 版权作品坞仁锻,未经环球网Huanqiu.com书面授权檬堵乏,严禁转载蹭比史,违者将被追究法律责任舷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9棘使,相信大家并不陌生腻,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型圭,它始终没能承担起销量重担娇,倒是家族小弟H6茸酸犬、H2屡屡在细分市场创下佳绩雌拧,这样下去气氛着实有些尴尬筷怜棠。因此体,作为大哥的H9坐不住了梨坊,悄悄迎来了改款露舅,据说变化相当大宛。今天炒看,环球网汽车就来带大家看看沪,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢访俺伯? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编坑薯:杜安迪 版权作品梳,未经环球网Huanqiu.com书面授权硅,严禁转载少,违者将被追究法律责任扰捞。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徽梢亢:霍保智 版权作品眉宠肥,未经环球网Huanqiu.com书面授权温秸,严禁转载遂避悄,违者将被追究法律责任帛共。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型挟府,它是一种灵活川、空间叛忿、操控蒋搁、舒适都较为适中的综合车型踞,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的备崎钮,而随着国内汽车市场越来越丰富兔勤、人们的消费水平越来越高魄迫,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上朽,今天皆颧,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版门。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编踢攫:王潮 版权作品吞,未经环球网Huanqiu.com书面授权祥潜彤,严禁转载赖,违者将被追究法律责任模妻。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说奢释弛,购车已经无法绕开SUV这个车型了咀暮。甭管您是去买什么车懦平,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV卯好。在这个SUV统治汽车市场的年代茂促泛,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了拧链,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人袖。今天眉,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备北驶、居家旅行与谈情说爱皆可叔割、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜猛。 ●?新途胜的外观设计缘何而来喇? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编放丝叹:王潮 版权作品鞘面蚂,未经环球网Huanqiu.com书面授权绅烫,严禁转载哦腹宿,违者将被追究法律责任告蛔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌坍,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴媳,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩蕾封虑,客观地说殿耐矛,无论是口碑还是产品力嫂欢纬,哈弗都已经处于该市场的领先地位沤蹲。无敌是多么的寂寞蒜潜,因此嘘玩寺,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV济斥。因此穗吼,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了断逞涤,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试兰。   小贴士显侵滥:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY侠具扩,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译羔,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆蘑吭秀。WEY品牌定位轻奢豪华品牌久肉陵,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型譬炔。   那么捣喇,作为一款开创先河的领头者茬需,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义发兼匆,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢蹦?下文中我将为您详细讲述沉。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s勉,那么这两款车型有哪些不同呢鹃筷绊?   ● 除了上述三点外冗刻,两款车型采取了相同的设计坏,接下来我们以VV7c车型为例蓄部肮,为大家解读新车樊刚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尾:杜安迪 版权作品及,未经环球网Huanqiu.com书面授权粪掳席,严禁转载四系钉,违者将被追究法律责任就。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV诡彭,您最先想到的是谁衡谢?哈弗H6可?没错巨炮,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车席貌,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹彻澈,2016全球SUV单一车型销量第四名刀谐,这些都证明了它在消费者中的口碑实力夕煎。今天怯路掠,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代赦,外观大改疤,内饰颠覆秽猎,动力充沛川坛必,传动匹配顺畅等等世拇晤,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单茫,而是扬长补短穆,全面提升堂。下面嫌坪,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿蔼确副?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些闭? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敞破汲:沈达炜 版权作品奠瞬喘,未经环球网Huanqiu.com书面授权赔,严禁转载蚂繁暗,违者将被追究法律责任骨。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型肆天,全新一代的路虎发现也已经上市奢赂,相信很多朋友看见它的第一眼都会说私庐:“这还是发现么仍扮?”梳,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象雇轮,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了衰闻霸,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车比泞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抢发羔:王汉康 版权作品咐,未经环球网Huanqiu.com书面授权帆,严禁转载镶每,违者将被追究法律责任抢兼毛。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了欢掠到,然而提到广丰巷,我们想到的往往是汉兰达回竣、凯美瑞等标志性车型金蔽,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄急。如今剁伪络,随着消费者需求的多样化现呸,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)厕,新车共推出2种动力共9款车型咕锻,售价区间为6.98-10.68万元萝宪。   作为一款入门级家用三厢轿车链扣暗,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷材仆、是否高科技配置如云呸讥承,实用性强承帕、性价比高鹊享瞧、皮实可靠杀藩扫,能给消费者带来一种最简单的满足感涣,这些就足够了汤焚到。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象撮瑟盖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舷福:杜安迪 版权作品湘搁,未经环球网Huanqiu.com书面授权发蛋茎,严禁转载办,违者将被追究法律责任耻不本。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗竟琉,不得不说的就是销量藉靶特,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置馅咆,元老功勋H6车型功不可没揭。作为H6的升级车型双盆南,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市洛堆疥,并且选择面也十分宽泛掏,包括汽油柴油羌轰、两驱四驱搪鲤、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型加,售价区间12.58-14.98万元亲勘,这其中庭囤,新增加的红标版就占据了11款之多特。今天喷,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版配烧暖。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编裸归:沈达炜 版权作品徘陆没,未经环球网Huanqiu.com书面授权堕,严禁转载俱泪固,违者将被追究法律责任善堑。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后浆辜擂,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹农硷。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市扯惴淞邸,那就是6万元区间的入门MPV市场瑰内捻。那么这样一款MPV到底如何玩隙水,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它答偷勘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编杯:霍保智 版权作品嫡谈,未经环球网Huanqiu.com书面授权筛,严禁转载猾,违者将被追究法律责任闻旧。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5颈萌泊,我们肯定会想到马自达那款跑车忱空,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV么,东风风度MX5浮等谴。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的俺骑讲,那我猜骇钉,它一定是一款主打家用献泞、性价比高非常接地气的车佛崩,我们闲话少絮贡尉痪,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢幢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编扮惦:杜安迪 版权作品魂疟,未经环球网Huanqiu.com书面授权常蓝酷,严禁转载刊搂,违者将被追究法律责任嘎忍。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高介,它就是斯柯达柯迪亚克分沁,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测虽,而我也对这款车的动力表现有很大期待届,今天我们来到风景如画的安徽黄山屑慌,将在公路提莲、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触琼,那么它的表现究竟如何呢其敞零?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吾:杜安迪 版权作品枪藤粳,未经环球网Huanqiu.com书面授权廉,严禁转载惧,违者将被追究法律责任睛拼翠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3桔、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV伎,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应玛侵,北汽幻速为S5配上了更时尚句、更“SUV”的外观和内饰设计漠烘木。新车的预售价在6.98万至7.98万之间泡太,共有4款车型可寻埂,并将于3月底正式上市虱豹,前期将只推出手动挡车型镀,那么这款车表现如何啤许?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凯喜蹋:沈达炜 版权作品寞,未经环球网Huanqiu.com书面授权腻蘑,严禁转载江,违者将被追究法律责任恳冷。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起笨念,各厂商纷纷顺应潮流赌,推出大7座SUV车型俩荡。不过脐,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题夕路呈,那就是第三排空间圣耸枢,大部分情况下妨廊,7座车型的第三排只是个噱头而已围桅,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适世椽雌,但是今天我们试驾的这款车钙,在这一点上做出了改进寒,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态熔相肩,它就是我们今天的主角氓俺咎,上汽大众途昂尺输彩。   在厂商举行的产品介绍会上集躬,负责人表示塑:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征肮,意味着在家族产品线中的重要地位沤荆。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位喝镜。那么食,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢心赶瞬? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编垮褐:杜安迪 版权作品桃幌,未经环球网Huanqiu.com书面授权芳很,严禁转载陛牛林,违者将被追究法律责任侨蓬。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃桃郸裂,这是一个曾经与保时捷襄、奔驰齐名的德国品牌膊,占据着德国60%以上的出口份额纱,之后由于资金问题窜籍,于1961年破产妮奠伺,这个品牌早已淡出了我们的视线撅,如今在2015年品牌重组复兴少核。短短两三年光景铺,从宣告品牌复兴糙删,到首款量产车型宝沃BX7上市啪,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5卿洛里,它是宝沃复兴计划的第二步案譬烯,也是我们今天的主角梯豆芯,宝沃BX5秒和。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编能:沈达炜 版权作品瘦敛,未经环球网Huanqiu.com书面授权辩金毁,严禁转载挖朝,违者将被追究法律责任处钳。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后堤典裤,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上廷料。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里希,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃厘底。今天我们不谈历史慌,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5溶斑钎。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编男:沈达炜 版权作品膳蝗,未经环球网Huanqiu.com书面授权啃襄,严禁转载淌,违者将被追究法律责任孝搭冉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来搪恭,随着国人购车理念升级腻家,加之二孩政策的推行司,7座SUV在中国市场可谓大行其道怠摔稠,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求怀别。对于起亚来说桶撂,让你选一款SUV瓜棘隙,你会想到谁沙嚎褥?可能是KX3想、KX5亦或者是狮跑末负、智跑培剖嗣。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局柬哄,却没有中型SUV可殉愕巍,所以KX7来了霉,一款7座的中型SUV闻,也是我们今天试驾的主角究。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编安粗:沈达炜 版权作品刑,未经环球网Huanqiu.com书面授权破傻楞,严禁转载隆午哎,违者将被追究法律责任身。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能筒,以冰雪路面最为严苛会,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能尉,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱醒,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封双博,万里雪飘的雪乡长白山鞠第鞠,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚蝎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烷寥:王汉康 版权作品冻任,未经环球网Huanqiu.com书面授权箩邯挫,严禁转载武,违者将被追究法律责任小踏嘛。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时墩,相信有很多人质疑遂伎烷,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗海鲸洞?其实武,傲虎的真实身份反倒是SUV表,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了剖蔡欠。今天撩,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎拆,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD入、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统订膊斯,性价比方面有了进一步的提升桔荒。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编顽:沈达炜 版权作品喇忍,未经环球网Huanqiu.com书面授权乃恢八,严禁转载郡看甘,违者将被追究法律责任顾栓棵。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万猜老撬,这个价格我们可以选一辆什么样的车李寝?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平猛界,配置简单的小轿车嚎。但现在我们有了一个更新更好的选择乃,它拥有跨界SUV的身份墟挫,它拥有丰富的配置纲傅哺,它拥有实用的功能寞疤唬,它拥有亲民的价格凛,它就是吉利帝豪GS竿络。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编墩棋烁:王汉康 版权作品抬,未经环球网Huanqiu.com书面授权郝,严禁转载狸,违者将被追究法律责任捌。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗苫硅,大家可能并不陌生萍烷凳。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线伴粪,定位介于英朗和君威之间定,作为一款A+级车型谓,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象休挝滥。那么黑婪,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样星柔辟?我们今天就来一探究竟诗理啃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编琼壕:杜安迪 版权作品墩访忌,未经环球网Huanqiu.com书面授权且,严禁转载吻备拘,违者将被追究法律责任冉。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6方淖休,想当年可是法国总统的御用座驾廓,就像我们国内的豪华品牌红旗慈。如今即困摩,C6卷土重来拴,但与老款C6并没有任何关系浑拴,该车由东风雪铁龙生产嗡,定位为合资高端中型车轨拓,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕辛仓颠。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢料?下面就跟随我的视角梅希,一起当回总统体验体验吧嘘氏郊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编郝:沈达炜 版权作品哭暗,未经环球网Huanqiu.com书面授权敦虹鞭,严禁转载蛙层彩,违者将被追究法律责任领醇。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典侈贺,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全妒棚黄、极简层狈。习惯了这个设定的我们飞强,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情诧菏酪。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世瞬际,我们蓦地发现闯饭坤,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚妥盆。当北欧性格与时尚追求相碰撞访建,会产生什么样的化学反应呢勃胆杰?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您衰蹿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编性迸哼:杜安迪 版权作品宽豪,未经环球网Huanqiu.com书面授权搐愁迪,严禁转载堑窝,违者将被追究法律责任锰踞。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中觅,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉硅。可能有些人认识科雷傲扯孟,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队淋,然后……就没有然后了海薄簇。而这一次腑淌,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心琴醋沸,通过与东风汽车的合作强势回归沙。东风雷诺推出的首款车型纱,便是我们今天试驾的主角苛唾妻,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉报胃。   科雷嘉出自CMF平台纬,而日产逍客同样也是出自该平台矗沛,零部件通用比例最高可达80%斥挂炼,从一定程度上来看发沪洞,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客拜搽绞,两者有着近乎80%的相似度闹评,而事实是否如此呢继?请您继续往下看钮回。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拒朝洞:杜安迪 版权作品浪虏,未经环球网Huanqiu.com书面授权缅,严禁转载焚,违者将被追究法律责任巾五使。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家概,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季台睛,这正是体验全天候的最佳场所霓。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候阜炉,则是摆在他们面前的一个课题狗搅毋。   2017年的冬季呜水兜,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区热,在这个零下30度的冰雪世界中兽,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们签授。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型衬挥灵,傲虎报、森林人和XV摩赡,这三款车的定位非常清晰搓恰记,也分别在各自的细分市场具有不错的人气令莲,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱德勤煌。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机副,相对于L和V型的发动机写蜡才,它的震动更小对车辆的影响也最惺,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷金犬村。   此外在随后桶砍,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统供,这套系统同样专注于车辆的稳定性雇,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点酬话辈,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术售摄虫。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎力七,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统分,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助璃蜂挂。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助森晚、自适应巡航烦、航道偏离辅助筋力,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统肺泼邢。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助鼎被,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定葱,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞版泉驶。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响轮。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编蒂矮:霍保智 版权作品薄都,未经环球网Huanqiu.com书面授权垛珊喂,严禁转载羞碱,违者将被追究法律责任搁淡。 获取授权" "  【环球网 报道】当今诫,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说盼省蝗,BBA已经成为了他们的首咽⒏稀,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子嘎骗,然而豪车再好也有审美疲劳的那天勃,大家是否想来点儿不一样的体验呢凑策你?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大部吭,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型炽署钞,它就是东风英菲尼迪Q50L潦加。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编隧燃:杜安迪 版权作品涎毛唯,未经环球网Huanqiu.com书面授权案动竿,严禁转载伐笛履,违者将被追究法律责任玲。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时膝毒,当我们说起MPV临氮轻,想到的几乎只有别克GL8雇缅。但随着近几年MPV在我国的不断走热拼涩拜,各大车企纷纷发力推出MPV车型枯袒,如本田的奥德赛讽布谋、艾力绅设欧,大众途安我,自主品牌的五菱宏光澈兜赋、宝骏730等等蚊牛散。各个车型间的差距越来越腥 ,销量愈发接近几吩迹,我们的选择也更多了棱。今天我们就为大家带来了一款外观经典年,实用性很强的进口MPV车型鳖层,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版戈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编党:杜安迪 版权作品掇,未经环球网Huanqiu.com书面授权唯,严禁转载隋琉,违者将被追究法律责任洼。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾匹按,听起来是件很刺激很好玩的事儿颠,在面对严寒的考验的同时芦吭说,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”诚跑腔,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的藕凌块。当然即么,能够勇于来进行冰雪试驾的车型供,没有两下子 可真不行埠狸。此次之行桃,我们来到了内蒙古海拉尔规,此次的主角揉疟,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”薪面。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验惩竞ǖ取,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)诞灯。自从这款车上市之后厘吼哭,身边的同事袄山懂、朋友都对这款车赞不绝口斗,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣碱惫诉,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节垫夏爆,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现宫棱。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶逆该,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受苹扣匆,对于车身的稳定性染四岔、四驱系统等 等表现如何觅素访,我们一起看看吧废。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下项内,车辆会有怎样的动态表现哎蜗滴,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能泰。要知道宿,在冰面驾驶时车辆及其容易失控逆港秤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编锻:沈达炜 版权作品叮,未经环球网Huanqiu.com书面授权苇渡几,严禁转载撤,违者将被追究法律责任红。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一税环继,可以肯定的是琅,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益付。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前熬宋脊。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版餐凯,它搭载一套中度混动系统胁胎汹,可以辅助驱动车辆敬奈、实施能量回收狙匪差,在一定程度上降低油耗释缮促。最值得一提的是淡蹿角,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块蝗窃。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了潦房埃,既然如此棱勿客,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢抗槐? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来锨姬,从配置上看鲁,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当胯徽。然而前者的价格比后者便宜了一千块耪秀阑,还搭载了混合动力系统挤誊尘。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型项,因为只有随着市场份额的上升刻矮尚,它的混动车型才能说拥有了未来堑警杆。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统少拷贪。这款车搭载了一套中度混合动力系统守,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同堪粳垛,它的电机不能独立驱动车辆涟,电池容量也更小一些拼拔。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量玩稠咐,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”博锭。    动力系统方面渐,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外叭,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)热铺冬,最高扭矩50N·m的电动机奠。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内挖承,电池电压为48V接,容量为0.384kWh会,与之匹配的是一台5挡手动变速箱酬。    看到这里认许葡,或许会有网友疑问灵姜京:混合动力车型配备手动变速箱贝念?是的茸,您没有看错计姆棚,在现今的混动车型中拉翁,几乎没有配备手动变速箱的产品窖醋。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备蕾,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率尽锋,但好处是技术难度更低纷,易于在现有平台上普及叔华既。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的努葛。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”宝挥蒂,简单来说在这台车上俺瓦挞,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机舒趁,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统攻,用以提升能量利用效率漠枫。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥宏,电池则由被万向收购的美国公司A123提供吃贸聊。电机和发动机之间采用皮带连接乌曝尘,电机的转子与发动机的转速保持一致狼。在发动机启动时由电机拖动发动机必,由于电机功率相较传统启动电机更大抽徐,因此发动机启动速度会更快陆活。在发动机启动之后词乐挂,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用寥。    在正常行驶时拖熊,这套混动系统会工作在四种模式之中苹。首先是发动机驱动+发电模式豢,这也最常见的模式嗣。在电池电量低于75%时侨,发动机不仅负责驱动车辆奸陀武,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时姬,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式熄童从,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板表食冬,不仅可以减少换挡次数锑赫,还能提高车辆的动力表现粮。当车速或是发动机转速超过3500转后伶才,发动机会完全接管车辆衰狭,电机此时不提供动力辅助晶乒墩。而在行车过程中疽,只要离合器处于结合状态睡,并在合适的挡位上晴派,松开油门就会进入到能量回收状态劲垛湾。    总的来说蔫靖来,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式桨,易于在现有车型平台上搭载梯动,电机主要起到辅助作用翁镶。下面我们将进入试驾和测试环节滤,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点付水。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编械:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型溅弗博,车身尺寸等硬指标基本没变推,外观细节有所调整啥,重点是配置方面有很大的提升酪饰,新增Infinity高级音响等配置芭愁试,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善鸵浓。可以说各个方面都有进步怕,而且步子迈得挺大的鼎迸,既然说得这么好酿,为什么我不直接说有质的飞跃伎赋?因为还没到那个程度权,且听我一一道来潦甜础。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)奇庆,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本谋,普通版车型则会暂时维持原样酱艰,与律动版有所区分接伸。也就是说桑霞颗,普通版车型依然是老的外观肮,配扭力梁式非独立悬架乳。    560律动版依然是560画,整体外观造型并没变化需歇,这是一眼就能看出的帆楼,但通过细节的调整翠靖巷,确实看起来更加大气谅芦,也更上档次欣晒,说是比现款车型高半个等级也不过分蹦遁。下一页我们来看看内饰方面的变化笛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编嵌漂寒:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上肝涂,上汽大众推出了全新途观L四癌,从字面上我们不难看出川,新一代途观在尺寸上进行了加长楔现,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm盼梯贝,轴距达到了2791mm溉,与上一款途观相比有了全面的提升敞扯,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV筋崔。   如今虚蛋,产品后面加个L已经成了家常便饭暴凭憋,为了迎合市场需求嵌钾煌,众多车型均推出了L版车型犬。途观L也顺应潮流颠男棺,加入了这个大家族鸵率。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了答珊累,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面教誊修。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编唉渭:杜安迪 版权作品旁邦,未经环球网Huanqiu.com书面授权估,严禁转载痞始耪,违者将被追究法律责任示孤。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中痉廓,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型莆。说有幸并不是客套杜馁,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型憨尼祁,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过佬。另外宝沃作为一个复兴中的品牌乃居忌,能比众多大厂先一步使用这套技术斯,也让人颇为兴奋糠德倘。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生是零,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上兽闻没,比如今年大热的两款SUV痞,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统东凑。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力纽缓峨,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动硷睡。    这套系统的优点是结构简单敝繁扫、响应快谁节簧、油耗低糙,不足则是越野能力比较一般还,脱困能力有限染。比如当只有一个后轮有附着力时哼,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的潘撤。这时候矫晌锤,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了锈麻媚。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同蹋本淘?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构码氦,除了轴间外彭,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器泻笺据。理论上来说撑,当一个后轮打滑凡票标,轮间的这套限滑差速器就会压紧惭,保证另一个后轮的动力宫。    在越野时夏速,这样的系统可以提供更好的脱困能力谋窟漆,而在公路过弯时康钞鲍,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度回。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始麻揣诗,项目也都是最基本的雪地加速劲化、制动删、紧急并线等环。可能是不了解中国媒体的驾驶能力桔量,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎蜂埠。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的瞄体豢,几轮下来推假贿,我们熟悉了车蹿,教练也了解了我们的能力惊坎规,走吧咕,带你们去个小的拉力赛道仙甭。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下酿钒,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水袒臼商。各种路面上车漂充,大脚油门起步都没有问题瞄。ESC会降低油门的信号强度臀捷,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮檬擅半。电子系统和四驱的配合默契梨慈邦,起步时车轮几乎没有明显的打滑贪汀。相比大众Tiguan冗,BX7的标定更为保守一些俺,好处是更安全告川稳,车身更稳定劫,相对的也会丧失一点乐趣东。当然我相信吕,对于绝大多数普通驾驶员来说赣,安全绝对比好玩更重要倘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编萌裤稗:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型家怪连,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌箍拉愧。目前该品牌旗下的车型还真的是不少筒沛,包括两厢车型EV系列姆、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等淬搽,而这一次衫荆,为了继续完善产品覆盖面类钱,北汽新能源推出了定位更低的EC系列刀,它的车身造型紧凑芒杏,内外都是年轻化的设定雇点,不久之后巷签猴,这台新能源小生将正式亮相蓄豆叹。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况柏冈辟,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型鄙菇,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性僚,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)舰次慧。    此外戮被卵,EC180使用卤素大灯嫁父,出于成本考虑无可厚非掣,但是如果能装备低能耗的LED光源肆项,不仅更符合车型环保的定位舵椽,照明效果也更好汾估。    车身尺寸腥薄,那就在细节设计上多下些功夫氛曙,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手穆点诞,都让人觉得这台车虽然定位低备串,但是还是有一些格调的律拎妓,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见本。    作为一台微型车缅馆串,14英寸的轮圈并不似想象的那样懈恪,看上去没有什么违和感频涝,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置汉写。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强十,但是后杠银色护板嫁孪顾、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉孩监檄,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动钒摄,虽然我知道你不会这么做仇。    和它的前辈们不一样备胸,EC180在推出之前没有常规汽油版车型锣黔,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新了碌旧,这是EC180客观上的优势竭想桑。而它也非常注重细节上的修饰歪署爬,精致感的营造比较到位阮耽仕,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决铂梗,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面班。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编讲陕常:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市炒渤怼,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位渭社。近年来棠,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升横,这两年也有不少品牌发力于此掂售湃。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看雀庙剧,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首悔,奥德赛卵管、艾力绅30000台和24616台低,居于第二和第三揉请,奔驰V级的销量为4836台航纱胖。也就是说期烂箔,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多廉兑,由此可见它的惊人实力烧壕。    市场竞争是残酷的彤悔叼,但常年的霸主又或是孤单的啡崔,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考素裸妹,努力和提升的方向只有自己才能决定篙碳。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战舞菠挽。当它在今年11月初上市之际械颠葱,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是泄潭,新GL8到底比老款提升了多少父?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样讨?舒适性是否依旧……等等料赤。正是带着这样的疑问膏掳将,我们将新老GL8汇聚到了一起帛邻。本着结论先行的原则论涛撮,我在文章一开始不妨就直接告诉大家尖,新GL8进步可以用四个字来形容料荷焚:非常明显!    文章一开头炼,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型蚕嫉哇。简单来说共分三款岭采克:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车丹菏,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8将胸。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型嗽,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市沉健(新推出的Avenir版更贵一些廖览糖,为44.99万)卸祷,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下篮通,因此它不在本文对比的行列中膏。   外观造型鳖:尺寸差异不大恋瓦切,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例夯膝浓,先来说说新老GL8的外观造型市。作为换代车型骗棺差,新车的进步肯定是明显的娇沽碴,这不仅仅体现在配置上兔杯,更多的是展现了设计语言的迭代缮侵。当然崔肌,就外观造型来百,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间范,但整体造型依旧不显过时尚店鲍。两车的前脸造型都显得比较大器赌。其中屯,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲奖商、更富有力量感陵技,而老款则更多是圆润逢。 更多精彩视频文市,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看搬,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格卤,相较于老款使得车头的层次感更强赋潜。与此同时馈,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯墟。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方菱项毯。其中新车采用了比较平直的腰线掠旱,并在车窗上缘的线条上做更多的文章窍,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计喇,让车侧视觉效果显得比较修长剿舅。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”瞳阂。总之柿鄙府,就视觉效果来说谎贩池,新GL8显得比较修长焚倡,而老款则颇为厚重唤闻抖。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面猜,新老GL8的整体差异并不算大同咕稼,宽度与轴距数据都保持了一致伪寿,但车长反倒是老款更长一点点苔察,同时新款的车高较老款多出了5mm操妓桐,达到了1805mm孔梢。对于经程矫夥撸开MPV车型的朋友或许知道伎伙理,车宽和车长开习惯后或许都不是问题亥方,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库师。以编辑所在的上海为例俊,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右农焕晶,但也有少部分市中心商场素谎、酒店的车库限高是1.85米左右画乏港,因此对于这部分车库来说欢健,无论新老款GL8依旧可以自由出入枯浮粉。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级恫妥户,它俩1890mm与1880mm的“身高”铜,有时就会显得不太方便了僚伪。 更多精彩视频穆,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样皇夺累,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显矛桶,新GL8看着更宽腻暮膊。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异汕。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长屁普顿,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计屡谈,这些都提升了它的横向延展性捅惮,为整体视觉效果加分不少彻琶。至于尾灯光源嚏呢电,两车均为全LED设计酬接娶,辨识度高吭啦强,而且看着也很时髦杭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编宿:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来胖涉,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象可贪虽,就是廉价且缺乏品质感汕。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品赶,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的挤委摆。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品桶邵陇,在各个方面都展现出了标杆的水准身弥。今天我们试驾的车型岛孙线,就是博越1.8T辨班,表现如何测借?请您接着往下看渤涩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编督砍襄:沈达炜 版权作品好峭,未经环球网Huanqiu.com书面授权奇嵌媒,严禁转载堤,违者将被追究法律责任钾。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆萌,因为众泰SR9是一款很有争议的车型风胎,当它还是一个受精卵阶段陀,就已经有无数支持者在等待它的降生梦,也有无数批评者在诅咒它的未来江努斡。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车统测,它前面有无数前辈的名字愤:陆风X7辆刨、瑞风A60少江、BJ80等侮募隧,当然也包括自家兄弟SR7甘倪、T600苟回,这些车型凭借“蹭热度”嘶挖、“炒话题”得到相当多的关注难。然而除了最受关注的造型设计部分烘,我们更关心这款车究竟怎么样妈填会?包括它的驾驶感受霸涸,以及空间等车主使用部分沏桥,能否让那些支持它的消费者满意霖颈互。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍疮抒炔,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面醛箔酗。另外跑,我们也会带上放大镜癌,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”寿颂。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm抚,轴距2850mm坡霜辖。同级别算是中等身材础喷猫,众泰SR9的车身设计偏低矮活,制造流线型视觉效果携翘。另外风阻系数也确实不大缓蛋坞,只有0.36乾郊结。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了帅授,包括车头元素的比例娜、以及包括发动机盖上的四条棱线睹釜甘、大尺寸中网擅、侧进气格栅的造型等细节设计酱,都跟Macan有极度雷同之处挂,当然这不是巧合辜,众泰SR9用较低的设计成本婪婆捣,得到的最大的关注度潘泻。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的溯惦。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感刺兑家,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外薯佳埠,全系都有伞肠绵。 跟头灯一样款蛊,尾灯也是加入了一些自己的设计翅破,并且采用LED尾灯乾思,视觉效果尚可斥帛乱。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错鄙,但感觉还是有些夸张了碾赏褥,毕竟这款车离高性能还差得很远寞伤,最多只能算是个偏运动风格的SUV搐遂南,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠蒜。而且我看到这款车看起来是四出尸,其实只有两个排气偏抒,左右各一个办箔焕。    外观做工相当不错郎南,我给90分解。车头大灯处的接缝晴拨穿、中网的接缝都非常均匀患港,也没有明显组装问题祥界桅,只有左侧尾灯的接缝稍宽雾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编日:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上矛梨,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市稼,共推出5款车型八效,售价区间为7.89-9.99万元爸几瘫,至此巴递袜,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补山。   森雅R7的同级竞争者长安CS35睫描鞋,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额撤篓睡,那么作为后来者唬遂菜,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力妨。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型锭扫茅。这个时节的雪乡正值旅游旺季哩泌喇,景色迷人突宪,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情魄橇体。然而冰雪路况对车辆是一大考验荆维,那么轿,森雅R7能否征服这片雪地呢涂喷?   外观介绍戊粮: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编棠太:李芳 版权作品凄毫,未经环球网Huanqiu.com书面授权惋,严禁转载桅慰扫,违者将被追究法律责任读藉芒。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年壬,它基于雷诺日产的C平台打造姬,继承了逍客的特性李蔫,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV坚。一年前启辰推出了T70X散,它在T70的基础上升级了外观和配置失襄,来补充T70的市承灸孟ァ,反响不错敢橡。本次试驾沤夸卉,主办方选择了长白山脚下进行兔成,其中涉及乡间公路苇僻、高速路以及冰雪路面困,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X弗,它们能行吗疯?(以下简称胖腥噬:T70/T70X) ● 车型简介虏:    T70X拥有T70的一切苯,两者的动力系统罐弊戏、内饰等也完全没有区别纬凤票,两车的驾驶感受基本是相同的到。不同之处仅在于币娜,T70X比T70多了一套黑色大包围秦,这让它看上去更为运动硕第皑。    这一圈大包围让T70X增色不少冀岔,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈绒攀,T70在T70X面前的确有些黯然失色虐。因为T70X诞生的时间也较晚城焕,我选择了T70X作为我的试驾车厕。    T70X全系只有2.0L这一种动力鲸久期,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE诬。它的最大功率144马力(106千瓦)该泄,最大扭矩198牛·米炮蔽慰,有CVT和6挡手动这两种变速箱可丫摺,这次我试驾这辆车是CVT版顷宦。   ● 乡间公路哥官、高速公路试驾弥垄:    在东北降雪比较多的地区洁,动辄四五个月都冰天雪地火,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的附萎。相比普通轮胎沥圣,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力惟,更软的橡胶可以防止冻裂莲强遍,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力稿效卧,不易打滑昂岛潍。    T70X和T70开起来是没有区别的享簿话,也就是说笺缴放,它们开起来都跟老款逍客高度相似食。2.0L的发动机+CVT变速箱较救,就别指望有多强的动力了扔,中低速还可以烘淀拱,到了高速上会有些力不从心览渡镣。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性艰,对于这样一辆城市SUV来说拍凹唇,易上手凌岭、好开就已经不错了功。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡甲穿滴,但我试了一下咐碎,它的反应速度偏慢靖庇,顿挫也不刑Α,我猜用这个模式的人应该很少为。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编参:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地妈汉,十有八九不是什么好事擂,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生换抖,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面饶少缄。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人睫挽,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪集。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达澳惯溅,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头盯鲸钉。丢掉那些危险勿近的印象吧囤,雪地驾驶并没有那么“噩梦”兼仇荒,而且还能找到不少乐趣饰导山,看看这台7座SUV怎么玩起来璃。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地侥,每年寒冬的低温带来连场的降雪库,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地失浮熄。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰腔,形成了光滑的冰湖彤碱拉。在这里豆荡,少不了要放开地玩一把漂移滴咖,不过更重要的是钞微,我们通过在这片场地上的驾驶平,要熟悉冰雪路面的操控感觉良伞,找到更安全地通过的方法刚拾,让我们不在一片白茫茫面前慌张昂,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家萌、脾气和善的一款7座SUV给难住爸寝滔。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下屋,一个舒适的温度是是深入雪地的前提鹿逝,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪挽迫。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热钮洗,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了愤橡。如果你在寒冷的地区涣慨,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置垛。   汉兰达的动力总成随促缓,对它关心的网友已经非常熟悉了袍跺,在附着力如此低的冰面誊苇,动力很多时候都发不了威涟脱郸,在这里漂移也根本不需要很强的动力蔡。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了乏丘,而且它还带有手动模式炒胚茨,在冰雪路面的情况下杰萍,对动力输出的控制也可以更主动一些蜂咖,能让人踏实不少茄署酥。毕竟在很多时候籍惩,我们需要用上二挡来完成最基本的起步曹拎耿。最后弹,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了桃糙,就看国产车型什么时候也跟进改款里扣梧。    即便不是到冰湖里耍乐铰骇陵,在冬天满地积雪的地区獭顷,换上一套冬季轮胎也很有必要顶澎搭,否则你会变得举步维艰酪桓毋,再好的车也难逃这宿命萌。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力晦奋,但是在几乎光滑的冰湖上溅鸿竟,冬季轮胎也很难施展“武功”腻蹈控。之所以没有再上钢钉脊,那是因为我们的体验比较简单壳,并不是为了练习用更快的速度通过备,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的娩。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了腥,所以一定要保持油门盖宠迁,才能保持连续顺畅的漂移动作柿。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话娥耐比,车身马上就会原地掉头斥谴酣。转向也需要不断地调整豹沽,再加上路面的附着力一直发生着变化喝驮骑,要漂出姿态还是挺难的怖。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控脊,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的观挺敦,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象少虾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编琅:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼兰,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来莎阜,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown瓢棱褂,And the sky is grey”浮畔,还有Malibu海滩对莽厘、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版且啊恐。   迈锐宝棘,这辆几十年前的经典V8硬汉面丸,经过时代的洗礼嘎毙漠,慢慢演化成一辆普通四门轿车廊谦涉,现在还出了排量为1.8L的混动版秒寝案,真是唏嘘口钮。除了这相同的红色蹦,我很难把它跟它的历史联系起来尸蚊遍,真的是“你也不知道你会变成谁”际浮。扯远了家晴,无论车变成什么样羔,还是人变成什么样歉几,无非都是朝着自己最适合的方向前进厩碍。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感凰卑,它变得柔美流畅噶卫逗,接受的人更多了拳。近年来油电混合动力趋于普及票,迈锐宝XL的混动版作为重头戏稳,自面世以来所受的关注度颇高筷腾,有点儿“黑马”的意思芹屏,仿佛在说编:无论在哪个年代猴绍,我都要当那个时代青年泞阑丰。 ● 车型简介顽温脸: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型贸悍,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版擞,本次测试的是后者诚黄。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰缓搬祁,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”飘荤,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了帛渐棺。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当虽倦,多了隔热玻璃和并线辅助八喀,少了18英寸轮圈和全景天窗沁昂,价格上贵了2万肖锭。像前排座椅加热蘑静、通风顺、记忆自不必说就,自动泊车畏、自适应巡航呛倾,车道偏离等这些功能也一应俱全浪,配置水平还是挺高的枯。 ● 动力系统尾迹狡:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成反,两个电机加起来坞尝娶,最大功率有114千瓦什先,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)申,最大扭矩175牛·米恒。与雅阁和凯美瑞混动版相比泻认,它的电动机参数更高电杭钳,发动机则弱一些蔡。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍肉,有兴趣的朋友可以点击这里电篮:《丰田双擎Hold得住吗化坍?聊通用新混动系统》舱廖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编评:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型脊,上市仅4个月痘辈,单月销量就突破了2万台筋泻融,成为了不折不扣的“爆款”车型睦。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型敢,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒搏毫,表现不俗膏疥甸。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型奠,其从0-100km/h加速时间为9.88秒靡副。而今天肚,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试寐,至此该车全系各种动力组合诫良叼,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)仙。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了靖獭,相信不少网友也已经对它有了一定的了解逆,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友豌热溜,可以点击我的同事之前撰写的文章彩。除了两款车型的测试窝,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容北坎,对于这款车设计亮点的详细的解读靡即,您也同样不能错过判钞邢。 ● 外观和内饰简介法乾谎:    想要成为同级别中的“爆款”车型粗孤,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球怜,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念逻赐,使其有了非常不错的颜值弦,尺寸方面编箱,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm反,轴距2700mm校佰刻。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面菇侥妓,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的绢请,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)屉粉、后部驻车雷达+影像系统眠贤剩、后视镜加热等虏哄侈。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错扫,配备的是佳通轮胎骇涡,尺寸为215/60 R17遣。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质谱奥,副驾驶前方雀、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革坡簿。与之前我的同事测试所不同的是丝醒,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏绕岁,取而代之的是一块8英寸屏幕疟,但功能同样不会让你失望戏。    安全配置方面耙碳际,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统毖蔡,都是同级别中非常主流的安全配置峰譬,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期徘褂,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊梦目。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型擎,主副驾驶座都为手动调节灰,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置和郎害,在RX5上市时剁,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗翘孪习,如今从销量数据来看嘲摧,其实早已突破了这数歉礁,但我们咨询厂商人员后得知省坡幢,对于目前购买这车的朋友棉,全景天窗依旧会赠送括,这里必须要点赞破。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编卤:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆席溪,当时是一款采用3.0T发动机的车型琶,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版纬雹厂,售价为44.38万元洛疽,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当健论泪。2.0T发动机相比之前海外试驾力粒塘,虽然降低了排量耿,并且减少了气缸数缅,但其特点却并未因此而改变户巨。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象朽澎诲,如今林肯想转变这种风格笨,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车笔岸骚,他们想让这款车有更成熟稳重的风格氯捐,所以它放弃了飞翼式的中网造型茂郸仕,整车风格也更偏重成熟稳重文莆省。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用富,例如已经上市的新款MKZ谢片。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型碴靠,整个公司都为这款车倾注了大量心血顾燎步。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前浩领筏,让他们能够从中吸取到灵感惩,去设计一辆美丽且优雅的豪华车稗罐溃。    所以在这款车上有很多新颖的设计郴疾邦,例如门把手的设计就独具一格孔凑借,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间幌扛,位置的上移带来两个好处姥莫,首先开关车门的动作更自然恐健瓶,其次整个车门线条更加完整卵究。关于这个门把手的故事篡倡僵,此前已经有文章进行详细讲解帕。(点击链接可了解更多掂蚊其。)    车尾是我认为最美丽的部分婪铺,外拱的后翼子板恼、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾脱龄捶,带有一种老派豪华轿车的风格输购辽。在C柱和轮拱处棵,也有着细节的层次设计瀑,这只有在长时间使用后才能发现巾辱骏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编码肛:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前料,我刚刚完成了额济纳旗之旅寒,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠瘸。巧的是菩妨侮,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾槐单县。已经达成“冰火两重天”成就的我鸿褂膛,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识胃段诧,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受承。   福特全系SUV包括5款车型师滦:翼搏核茸、翼虎联慰、锐界图检、探险者僳素松、撼路者钒,越野属性依次提高摔旁赤,相对应的汝抹,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强衰。后文中会结合驾驶体验详细说明劲咸。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV尺,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型誓纶,日常应付土路/薄雪地还没问题痞现,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了净。所以这次在雪地上体验时部部,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎兢。    实际驾驶中惊,受限于前轮驱动福,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足墩,这时就能感觉到ESP的介入匪怯媒,通过制动的方式降低内侧车轮转速补离,一定程度上修正车辆推头的趋势旧,来帮助过弯谜。    在防滑钉轮胎的帮助下焙,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的讳,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题文咖惫。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠拘漓,就有些自讨没趣了陷拧,还是交给定位更高的大哥们来吧凹。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统捞,采用多片离合式中央差速器仁,日常为前轮驱动搁吃,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴参烂盾。此外穿吴,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助何涟钮,简单理解这个功能腻:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载烯其,使另一侧车轮获得扭矩冠膘。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移陷匠晒,冰面的附着力比薄雪地更低乖獭。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀棠暇,在冰面上提速也能比较轻松瓜睫。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭菠,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施捅柏膊。既然关不了沟捎伐,那么就只能“享受”这份安全的约束了泄想辛。实际体验中胸艾笺,ESP偶尔还是会介入制动些焕卷,不过并不频繁掀炕。    对于翼虎来说能渡,一旦两个前轮失去动力淋缉,能分配给后轮的扭矩比较有限餐旱,遇到薄雪地或沙土路还好闪,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上瑞箩侈,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了描琉挎。不过这两次试驾体验下来土送挂,翼虎还是能够胜任冰面篙饱论、雪地和沙地等大部分路况告,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的啼。   ● 锐界雪地试驾    在我看来狮,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上舒,锐界更大更家用双船身,中国地区还特供了7座车型恰愧脱。而在越野性能上碍帅憾,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大蟹烹挺,二者的四驱形式几乎没有差别钳,理论上脱困能力差别不大驴巷厘,但锐界离地间隙略高闺,且有22/23°的接近离去角呵帛,通过性会更好秃。不过很可惜卑督,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况诚窜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编戌癸廖:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候揉松渺,你有没有过这种经历秘屏:突然看到一款车纳喉筋,各项指标都挺符合自己要求的具,但不知道为啥之前根本没听说过它暖。这时你可能会捶胸顿足饥:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢敲菜采。不过这次脸穗瓜,没听说过日产Pathfinder的话特换,不怪你孔龟。因为它是一辆平行进口车捅,历经四代车型价,从未被官方引入过桅,自然声音很小害烁。我可以很负责任的说蛔,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章媳寞,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求瘁畦躺。    有一个关键点我觉得应该提一下悉士涪,Pathfinder虽然是一辆平行进口车始粳,但它可不止有背影宠岔米,它是“有背景”的幸。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的策。也就是说颊,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司边驼,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司碴。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”陆,而Pathfinder的进口商就靠谱多了夸丧铝。而且献翰,你将会在部分日产的4S店看到这款车难,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务涉排管,同时又负责保修挂弟,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了耗恋。这样一来蕉叮无,定能打消许多人的顾虑凰洁。    目前虚,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型坏隶,定价分别为38.8万和39.8万茎椿健。没错腐,3.5L版本因为配置比混动版低凯崇贯,所以排量大售价反而更低迸。由于没有被日产官方引入糜,Pathfinder之前并没有中文名称褂卢。“Path”在英文中是“路径剿程赊、小路”的意思熄竞晶,一般不被用来说 公路碾顿侯,多指无人修筑的那种“野路”漓,而“find”则是“找到”的意思投,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”戚咯,可翻译为“发现者”之类九。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思吴哦化,寓意这款车有比较强的越野能力搓旦。郑州东风把定名为“探路者”核幸,挺好听的禾伞掸。    不过涡唯,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV灯纠貉,似乎并没有那么强调越野性能港。这个名字只是个“摆设”吗瓷肥攀?并非如此适晦,它曾经可是个硬派峦安。    Pathfinder的发展过程很有意思氢陵撩,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV皑。说简单一点就是挺驳凳,它的车身造型比较扁长妊皑贰,看起来没有那么高大威猛高崎,追求的是二材蕊、三排的空间和后备箱空间黔。底盘呢有别于硬派越野车懦咸敦,追求的是公路驾驶性能和舒适性欣硅瘸,也就是我们平时说的城市SUV猴蓄。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗莫随?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56歪湍屁,也就是现在的QX80同平台秋及。纵置发动机节统菱,后轮或四轮驱动白辜菱,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机镶,另外还有5.6L V8的版本光。再往上捣(二声)骏觅,第二代车型又是承载式车身厂局,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机率室。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身罗坷,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式薯。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机艇。    随着时间的推移萌,不管车身形式怎么变航很,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的人鼓,从一开始4米3的车长愁抛,到后来的4米5瘁救鹃、4米6萌弊,再到第三代的4米7吕协得、4米8辣,直到现在的5米跑巩汞。    在之前的迭代中刃萌,它的发动机排量也在不断增大俏颁,直到现在的第四代车型孩替,除了有3.5L V6发动机之外蒋,还搭载了混合动力系统捶搁颂,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L侨。个头大咐募受,排量写拦贰,这显然是最符合中国人口味的一代车型了你。    两款车装备了不同品牌的轮胎浚僵钨,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配四炊桨,尺寸为前后235/55 R20簿,3.5L车型为235/65 R18颂竿粒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编穷荚究:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感韭巍,内饰科幻舞迪,这是标致4008留给人的最深印象乔申袄。这台车经海外的3008加长而来喇都池,定位于紧凑型SUV裂,面向年轻人怠乒宫,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的票皖。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型良荤淡,售价27.37万元灵,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢旅叭、LED大灯妒孝讨、座椅/后视镜记忆添讥、自动泊车焚、19英寸轮圈等配置萄伞变,价格也比次顶配贵了3万元阜。    来到车内船好漓,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围厘财彼,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感想,内饰的整体做工用料不错庞,按键的机械味道很浓侩熔,方向盘握着也很有趣别习。另外在豪华型及以上配置车型上碧捣,配有香氛装置及负离子发生器取辆擅,有点浪漫的味道戊孺。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱供系,和508是完全一样的题记,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统睬录,最大功率为167马力(123kW)潘,最大扭矩245牛·米房,比1.8T发动机少了37马力仿察掏、35牛·米豁。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架僧,在调校上欧梦,标致车型一贯有着不错的表现害排,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差沪七,舒适性和操控性都有兼顾室,这次它的表现倒挺让我意外的脸凄,是个小惊喜墙。    4008开起来很稳重靛,和年轻的外观快、动感的内饰特别不符缄烂,但后来我发现标,这实际上是我开过最舒服的标致车栓券刹。    以往标致车的底盘舍,都会带些灵活峭、有点要耍操控的意思忿碑锰,而这次在4008上则不然镣,它已经脱离了标致车的感觉番少枢,完全向纯舒适靠拢粉,它的悬架比508的还软坡,底盘也比508更厚重触腊从,成了现在国产标致中最舒服的一款贯。    低速时邓酒丰,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的桅抄管,传到车内的振动轻微又柔和咎腹。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的粳,只要转向动作一大蔫盯怂,都能感受到车身的侧倾膛驮。    转向感觉还不错劳,车辆整体的动态反应是不温不火的辣桂,力度也适中藏炊律,出色的是小方向盘带来的感觉鲜,握住3巧乓、9点尽穷嗡,你的双手距离很近烤按驮,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的鞋汇,很有乐趣艇坊睹。    1.8T发动机能给予充足的动力响应靖挖,油门随踩随有路绵,而且输出比较线性枷耿粪,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微航桅超。最关键的是帝输,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏艰沤,开起来会让车很蹿诚哼,非常不顺胖,而在这辆4008上没有出现这样的问题矗笺,是一个好事白。    不过珐卑憨,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意老剩,也许是为了保证舒适性的缘故叮,它的换挡速度很慢蜂,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的邓,而一旦油门多给一些加,这样的换挡速度反而会造成动力中断虫,带来顿挫囱刊,身子会随着换挡往前一冲一冲的携,以舒适性角度考量编,这适得其反了锯孩接。   按住挡把后面的Sport按键随忿,可以启动/关闭运动模式吧府醒,在运动模式下道,变速箱会延后升挡时机盯孔、转向力度会更沉屯、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音诡捌,像是一个在学大人说话的小孩儿茄骇桶。除了性能测试颓簇施,这模式我一般不用霞,这声音刚听挺逗的哎磨,听一会儿就嫌吵了尸。下面劫凹迷,我们看看它的测试成绩孤埃强。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编灯付:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控练氯急,所以雨雪天气下簿怒险,我开车都会格外小心善酷。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动骇,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨寂钨肖,有着开阔的场地硕添,有着四驱车栏,看来我们能在冰面上玩个尽兴了藉锑饯。    这次的试驾车辆是三款——CDX抠羔驳、RDX和MDX潘,但时间有限熔,我们仅试驾了两款——CDX和RDX韭臣祈。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧手尖赏。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上粮哎,我们见到了换了“鞋”的CDX缄呻窟。在冰面上驾驶忱铜璃,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力拘呸,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限腻旗惰,不会轻易硬化开裂梁隘吐。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式那殊,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配秦捐。然后将ESC电子稳定系统完全关闭谱魄,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统岭丛杰,所以在地面有一定摩擦力的情况下泥飞廊,车辆会根据前轮轨迹行进檄俯。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣怒。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式岔木,只有舒适和运动两个模式霞豁嚷,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说地诫屁,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异垢幸,所以这次黔查蛊,与其设置四棱省兽、五种模式肋窗,感觉不出差异黄齐糯,不如设置两种袭,差异体现得会更明显陆刊。    我们回归现彻莘睢,看看地面撂瞧,都是积雪瞳戊,但这下面可都是厚厚的冰层桂牢,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰凛芒赤,这都是冰面行驶的小陷阱白驹。看到桩桶了吗钦?那就是第一个项目瞥号融,在冰面上漂移画定圆恳。    多说一句忙,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本隆盛,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱獭头渡,本田的最新动力科技都用在这辆车上了芳,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现来颠。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道糙台,教练在我们上车前讲到勺,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定钠,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感篙靶苟,而在运动模式下衰逻,后轮能获得更多的驱动力闭汝,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作钵,在安全的前提下腻,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目铆起形。    我先不急不忙的将车开入弯道浦慑,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续氦冉。这时候教练说耸伐,多给油良,感受重心抡。我只好一脚踹在油门上桃勾餐,随着车漂移起来团敞傅,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整虑叼闲,再反打方向惯缺荷,控制住车尾的摆动伤蛇,当摆动减小时技落犯,再多给油门疮,继续画圆纳裤碉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编敖钒:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV烈那,在上市初期尽管只有5座车型醒,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力免失嚷,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心诫蓬。虽然是L磨惦,但它并不是一般意义的轴距加长芳。目前H7L蓝标车型提供三款车型期壕,售价区间17.17-19.38万元矗锚,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统祟惶。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型兜量答,售价18.18万元孟碉。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编醇粪风:沈达炜 版权作品亢峭挝,未经环球网Huanqiu.com书面授权驰撮坛,严禁转载端,违者将被追究法律责任谦。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后畅汐,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待染枯,接下来就让我们通过场地试驾惋,对它进行一些简单的了解概竟垮。至于全面的动态表现沛姜厘,还是要等到之后的道路试驾谴蚀浪。    在开始场地试驾前穗,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型片漓,顺便再补充一些内容介恃狮,如果您还不了解这台途观L的静态表现廊腿,建议往前翻两页炭,先看看之前的详细解读凌。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型端定该,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的墒愁椒。前大灯采用了全LED光源储旱,轮圈尺寸也达到了19英寸舜潜,车门配有无钥匙进入穿,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出焦。   ◆ 内饰配置    在配置方面联氮,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现谁。除了自动大灯僵尚、电子手刹巴对、自动驻车以及全景天窗外亲恐捞,中配车型还拥有自动泊车杰、方向盘与前排座椅加热砂。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调掇,整体配置水平算是比较高的抬私,满足日常使用完全不成问题泛筒婪。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高塑韩,这回我特意换了个188cm的大块头湃。事实证明途观L加长后的效果确实明显态酣鳞,体验者在前排调整到标准坐姿后水,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间筛济哇,空间表现值得称道嘛赋。不过虽然途观L进行了加长陷贡海,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划帮,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont杉。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节舒,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐率,处于底部时则能提高后备厢的高度挝盆,加上220V电源接口臼,设计上还是非常人性化的愧汉。值得一提的是逢,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门就剿粪,并带有延迟关闭功能铅。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态分,也就是想要让尾门关闭后锁车耐花硅,就需要在锁车的状态下打开尾门讽硷。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单俏咆,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息缝份。可以明确的是荷豌,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校戎,整体的风格更加偏向舒适北让,但悬架回弹的速度一般捶午,韧性不足巾,经过连续振动时容易产生振动的叠加镭捌胎。另外就是方向盘的指向性还算不错绍,中间位置虚位不大彻,车头响应也比较及时叫惧刻。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现捶钞,只能等到后面的公路试驾了袭腔葱。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相拧,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了吞。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型际,满足市场对于紧凑型SUV的需求登持碍,而全新的途观L则晋级为中型SUV烂摊赖,与昂科威和锐界等车型争夺市场丛差。至于大型SUVTeramont菠冯,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务借倦。    可以看出溪,如今途观还是途观沦,但途观L却并不是途观加长那么简单菇净铃,这是一台全新的中型SUV害,而且只提供1.8T与2.0T车型烘螺妻,所以在价格方面胺浇廊,势必要比老款途观高出一截锤。对于上海大众而言铣碧绥,途观L是一个新的起点酶,同时是一个新的挑战康谐豌,而它能否引领中型SUV市潮恰?还要看明年1月18日的上市发布会故晃胳。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狄:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的藤,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前圃促,所有汽车厂家还是都在为此做着改变仇,其中最直观的变化就是减小排量匹。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少壤,原来的8缸变6缸惋疯,6缸变4缸形,而4缸则还要再砍掉1个缸伯彼能,正如你所看到的文监,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现煞,照这么发展下去社,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了敖痊。    如果说吩轨挠,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈灌,那么混动技术则相对要好接受的多琼舵。这个领域中墓卉,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列哗,虽然丰田的THS技术已经非常成功搏珐,但作为老对手江淋,本田大法也不是吃素的硕褥疵,在i-MMD的加持下吝料,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本动补健。如今匿,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动汀。    今天譬,我们一次性试驾两款车型百,思域180TURBO和思铂睿混动肺却,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初舷惦,它的身上就充满了无数光环库哗壬,从其现在仍要加价订车的情况来看类,也无愧于它在同级别中的最高关注度临。鉴于大家对这款车已经这么了解了返履,我们也不在这大谈外观设计了欣孝,只说180TURBO上的变化邵麻。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素毕渺,但我想思域的外观在同级中劫剧,起码应该也能算的上中等誊脯。犀利的车头造型腑,低矮的车身等伤食红,这些点都能抓住年轻人的心滑,回到今天要说的这辆180TURBO身上湿烧郝,它外观上一眼能看到的不同洪睡拌,就是轮圈的造型朴素了很多容,除此之外唬,就需要仔细观察了儡。    内饰的变化应该说是一目了然蜗傻,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代菊绕叭,虽然还保留了蓝牙等基本功能粱,在无论从高档感还是功能性上答暖,都与220TURBO有不小差距吭浦,而发生改变的还不止这里搂,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照糕,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化融芦绵。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看溯娜,两款车的配置相差还真不少番掠级,除了之前提到的一些便利性配置俗锈俏,当你握上方向盘聊,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘顺筷,在握感上差了一个档次寄封阜,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了搞绒味,而且作为一款售价到达12.79万元的车寡匹,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了孪嫁。静态部分告一段落凯,先别急着下结论僳,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”渴歌恒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编就伸:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟福墟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过虑芜,相信你也和我一样薯屉嫩,早已对这些老面孔麻木了峰顾败,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道嫌第。在大部分人印象中环鲍传,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的毯弄,哎...还不是预算问题嘛久苏,将就着开呗冕荤霜。用不着募忿磁,新发动机挺给力的祟,用不着将就着开袍擦,甚至有点小惊喜唇。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)兴,是配置最高的2.0L车型怒栖亭,官方指导价为19.64万窗瓶鞋。相处了几天嘲侩倾,我对这台车的配置挺满意的俯劣涵,除了舒适性配置照顾周全之外纬蔬心,还有丰富的主动安全配置界,基本上可以满足一步到位的需求撵。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯黄,只有近光光源是LED(低配为卤素)贬聊,但普及程度却挺高的公,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了钒魂侩,对于消费者来说是好事驹。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置吻,除了常规的车身稳定系统之外恰凑箔,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货光蜕田,前者可以大大降低发生追尾事故的几率坦绅剩,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物闷,大写的实用奥睢,你觉得值得拥有啦。如果要挑骨头的话沽领瓮,我还想要个ACC自适应巡航胆。    舒适性配置方面也是不含糊的奖,配备无钥匙进入/启动功能喜聚隧、自动空调胎泰瀑、蓝牙电话迷眷、真皮座椅/方向盘等等巷寥朴,多媒体系统支持CarPlay功能瑞纷盒,尽管高级配置远不止这些淖舰犊,但作为“经济型”的选择淘岔,我已经很满足了焊。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术链舒朔,发动机型号从MR20DE改为MR20DD昂染惋,最大功率增加9马力抄鞠仙,输出转速从5600rpm延后至6000rpm私,后段加速更有力阶,最大扭力增长了5牛·米噶络。新发动机依然支持92号汽油持垮目,并没因更换发动机而增加用户的使用成本妻坦。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)炮,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)唉撼霞。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果骋岭且,努力增添驾驶乐趣郸蛙竟,其它方面变化不大磁藉烤。SPORT模式则更加激进一些钒鞠屠,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上熟,油门和动力响应港吻瘦、加速效果都会更好固壤,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子懒齿,有点意思菠,增添了几分乐趣菱宽拍。    相比同级车型扁攫鸥,天籁的选择有点保守奉,全车系最大轮圈仅为17英寸酷,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)宝具,视觉效果差点意思祟钢纺。但凡事看两面阂,好处是使用成本更低闭胎酶,而且舒适性也会更好稗犯鹃。如果真觉得不满意挥健漠,后期自己换一套也不是难事渡殊讨。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表丝肚爬,不知道新发动机的参数是多少渡凳冀,很平常心地就把车开走了缴卢桔。这样也有好处肉帘,感受更真实聚叭届。车辆对于油门深度的变化很敏感杜,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速完宠此,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快粪,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm笑戏,相当果断捻亲马。先不说动力表现有多好誊倾痰,就这态度勺粗倘,我挺满意的柿土爽,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点染踌。    “降挡”之后自然是动力更好啦胎骇核,自然吸气发动机动力输出线性收陛吗,奔高转的声音也挺动听的坎壳辈。如果你也像我一样喜欢这种声音省淀,甚至会有事没事踩两脚懈,但如果是喜欢安静的用户钡翱蔚,可能就觉得烦人了抹畦。没办法忍,小排量的自吸车就是这样抵,拉转速是压榨动力的唯一途径沟从,但平心而论吧魔畦,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行谭恨氓,对于大部分人来说都在可接受的范围内凤磐喇。    再说说动力表现泼驳,这里有点小惊喜实,加速表现比想象中好裤雹,比印象中2.0L中型车的表现好很多壳阜,尽管谈不上推背感拈同枢,但也算得上是干脆利索不拖沓莱摧捂。能有这样的表现醒芳,变速箱积极调整速比功劳很大健泌,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显蓉。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用崇,踩油门没有直接感靖,反正就是不会有“运动”的感觉外首。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以添,“降挡”动作很快很果断显,虽然跟双离合还有一点点距离侮禽坡,但也已经很快了片匹,动力输出是连续不断的垢,而且很乐意把发动机拉到红线胁,你有需求的时候它愿意陪你玩卵盘,这感觉挺好的请窝悸。    如果车对于你来说只是一个交通工具方,舒舒服服地从A点到B点唤唯耪,那天籁会是不错的选择舜。但从作为驾驶者的角度来看炊莽侩,天籁不是我的菜槽遍镶,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了敌歉憋,转向比很星毒狻,方向盘打得挺大的加无桐,但车头却没转多少踌。补充一点媒控舶,这跟方向盘转向力度没有直接关系瑟惹,天籁的方向盘转向力度不算很轻刑入饶,但就是没有路感取,没有人车交流的感觉搐。好吧饯,日产车的风格其实基本上都这样骨,不敢说这样好不好拧肋褪,就看你喜欢不喜欢缆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编量佃:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点坏校久,在同事面前应该表现得能干一点览拍脑,在客户面前应该表现得有实力一点荤剖计。要成为一个精英扰闲砷,形象很重要淑幻稼。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你狡,和旁边穿着差不多西装的小张小陈叙碗寄,看似并没有什么不一样勉淮。这样可不行看库,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊察。不过要是每天从这两台车下来的话砂既,这还差不多霜撂,但是该选XFL还是E级徘,这还真是个形象问题蹬毛毫。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)窍,即便它们的风格很不一样帮,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过侍牡。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L绣,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感戒。而且从配置和价格来看溃,它们好像实力相当呢础心,难道真要拼个难分难解吗撤?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈崩郝。    连上市时间都挨得特别近讨摄久,它们之间的火药味也实在是有点重熟,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验茄茄潞,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验誊府荣,大家感兴趣的话那波,可以先简单回顾一下蓝。今天该是动真格的时候了纪涩粪,性能部分才是重头戏瑞炼柑,还有就是一些配置方面的深入体验康唤前。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观甘废际:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派凹棘芹,风格上没有过火的激进和夸张捅骄,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿枚,十足的身份象征嘎碑。不过E级的车身线条更圆润一些谐,给人感觉多了点灵动和活泼浩蝗碧。XFL有着更加修长的线条造型摧,给人感觉精神利落小毋,优雅范儿更突出仑颈绦。    个性元素多了总会显得“有失身份”抹,在客人面前蘑忙,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来凑。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象私。XFL和E级窟,它们既有平稳的外形风格酶帛任,也不缺醒目的线条造型谩仆鹅,撑得住场面鳖,又能给人刚好的“风趣”凹夺坦,这才是恰到好处的成熟袍肯,开着这样风格的车去上班见客户舰秒绅,你永远不会感觉不对劲琉虚,因为没有比它们更合适的角色了息蒋。    XFL的车头设计更加立体古狗合,轮廓特别清晰卷虏,但线条造型又十分简洁堡鸽,看着很舒服冒旅,也能留下深刻的印象模驳澜。E级前脸的轮廓显得生动多了河恰,造型设计要更加运动促,风格相比起XFL要张扬不少贾彩舜,看上去也醒目一些蹬手。 更多精彩视频童,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条哥官,感觉相当优美缴技欣。XFL的设计更加笔挺鳖乓怒,看着会显得更加干净和精神摊懂圣,充满着绅士的味道色刮。E级设计要相对圆润一些鳖懊,感觉更加光滑处。    尾部设计的布局还挺相似的咀,同样是位置接近的两条镀铬装饰酞梢,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重穷汉,同时也突出了轮廓的立体感盟。下方的排气管同样也是特别醒目立定,但E级的设计看起来还是更优美一些辨缔。    尾部最有特点的设计就是尾灯了抨磕,XFL细长的造型感觉还挺性感的蒋搔府,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调短,还能把尾灯的杀气收一收林咎够,别显得太过火了话昏骗,还是要尽量保持优雅的沉稳风格棘。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨侥桑,造型也很精致就骋邵,高贵范儿十足斤。    XFL的气质没问题辰感春,大部分人一看就能感受到它的典雅癸抚茅,是个绅士般的上流人士绝对错不了祭撂黔。可是这辆车的全部并不是只有商务坛,在其它场合它或许有些太过庄重了蓟,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的抢柒剁。    E级的外观从设计上来看特别优美邵橙撇,也特别符合它的气质杯腥,但它缺少了新鲜感般,更别说把它错认成是一辆C级了糠哇瘫。如果你的客人从航站楼出来环尖师,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落枫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编风:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型凛,同时也市场中征战多年窍,是名副其实的两员老将怖。就在今年盼是汝,翼虎完成了中期改款悔,除了换装了全新家族前脸外疾,还对车内诸多细节进行了调整瞥。而途观呢仆侮,在即将迎来换代之际齐布,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型乃病,进一步拉低“自动挡”车型的售价勃。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际瓜顷末,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型灸牌卑,表现到底如何墩?    当然豌,由于试驾车配给的关系究,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型息枪,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)耐,指导价19.98万元涟狄。两车在价格及配置上均有一定的差异旁怒锈。不过这并不影响本文两车的对比厩,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了味段此。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别士。至于配置帕,我们再文末最后一页也会做简要分析位。   ■ 外观/内饰垛居:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说拜苛,大街小巷几乎随处可见哆,即使以现在的审美来看踞牡,依然不会觉得过时岗,而福特翼虎刚经历了一次中期改款艘落,换上了全新的家族式前脸蔡,并对配置做了一些调整剃晤筏,外形变得更好看尸,运动感更强妊欺。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面收沙,翼虎所用的规格比途观上的略高一些邻,并且在所用轮胎的档次上也是如此糠炯挡。不过这两款轮胎的市场售价差异有限悔,基本能控制在50-100元左右函沃。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉户,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青蛙暑穷。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘勾敲,同时把挡把的做了调整量。配备了换挡拨片后戒九,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消墟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编阿推:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后矗怕,我的领导递给我一把钥匙啼,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙宽茸敲。接过钥匙的瞬间怪糖纽,说不开心那是假的缔茎。但炒氓超,在这接近0摄氏度的北京竞,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人辫俏茄,要去测试一辆敞篷小跑了超,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏腐熬廊。我收拾了一下设备弯碌跋,伴着同事们“脑子别冻出毛病了洞合纬,本来就不好使”的关怀眼神林,出发了秽割。 Day 1枯肺:初次见面肚,无需关照    我与SLC有三天的相处时间仕绅,第一天见到它已是下午天,我就别浪费时间了实凉菲,咱们一起从静态看起敛烯办。    2016款奔驰 SLC锹颅祭,虽然名字变了炉,但它只是SLK的改款车型亲首。初见的瞬间癌,我不得不承认帽辩,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生权,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢炉,在外观方面它从没指望我关照马熬奖,因为放心吧办薪,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率眠捆怪。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅粒笺且,但看着这辆新车蒙链晾,我无数次想起SLK的身影访饶啼。我可没说SLC“不好看”睬,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影暮匈凸,尽管表演和制作都愈发精细程插喝,但我总会怀念那画质略粗糙的港片扯,精髓都在90年代墙逻。嗯愁,一样的道理隆蓬。    SLC有着家族式设计的前脸造型芍翅,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型北。前大灯内部采用了LED灯组叮攀财,并配备光带式的LED日间行车灯龄。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素委需。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮局吓,但从数据上看焚怜,它仅比奔驰C级低了15厘米左右黑惨,宽了7mm细,可见视觉上的张力不容小觑脖。    不过现在看来搁,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调息妨略,攻击值还不够高培滇,侧面看过去兜盾,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌希豌窍。这时候巷涝沪,敞开顶篷才是我该做的事棵。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了囱仑拇,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放玩忍避,就连光线都变得明媚了泵鹊畴。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合廉粮可,它不是主动的类型慨,却总让你不自觉想靠拢过去迁埃艰。老远处我就看见内饰的红黑搭配了公僳恢,有着奔驰一贯的精致模样槐,你是不是也有点小兴奋了蜡炕?    与外观的改变相比揭刨,中控台造型看上去未免令人有点乏味畔庭级,走的还是复古的风格和布局莽麻,精致风格得以延续步,也依然还是那360度可旋转的空调出风口秦糠。亮点出在三辐式方向盘上劳嘲,底部扁平阑锈拷,手感很棒玛行。座椅的包裹性不错揭,皮质细腻图翔掂,红黑配色也很养眼桑胆倍。腰部支撑你可千万别顶到头力限吾,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着次,那就当我什么都没说猾蠕短。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吃形:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说笛戮,自由光和自由侠之间还差一辆SUV磷,这就是即将上市的指南者萌五鸡。赶在大部分媒体集体试驾之前闯,我参与了一次小范围的试驾体验活动弦参疤,地点在东莞其截,一个放几年前很容易产生歧义的地方袭奖湃。这是一次很紧张的试驾体验檀剖,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程饯撑。(但实际上航班取消篮酱,被拉到不知名旅馆邓,第二天凌晨才起飞的)偶。    由于试驾体验时间很紧张犊,所以去之前我就列出了几个问题孰,试驾也将重点放在这些部分伙但,所以文章内容按照重要性来排布眉论仿,跟之前的风格会有区别趟瑟南。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量现,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱汗,这个已经在自由光上面使用多年程,没硬伤烫夺眉。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合箍佬,这个已经用在了自由侠上面沉绿,吐槽较多谱,而我此次最关心的也是这个问题宦柔肚。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进噬写,以解决之前自由侠低速行驶时寐裳,当速度在10km/h和25km/h左右幢,例如拥堵路段跟车时收稗联,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题使须隋。    在指南者上漓水彪,这种顿挫终于被比较好的抑制住了晒久鹃,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门饺菏,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性潍,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受毒。而对于变速箱解决顿挫的方法始巾钎,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些项售硕,通过放弃一些速度司蜂,换得更多舒适性轿览还,我觉得这是值得的私放团。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力忌,峰值扭矩250牛·米登集,这款发动机名为FIRE肃乔,使用MultiAir 2技术荒酒淳,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压擂,气门的开度和开启时间都实现了任意可调分锤传。另外这项技术也精简了结构癸癸泉,减少了泵损铂率,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化尼母,目的是让性能更加出色斡。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试好,但从主观感受上来说并不慢肌,进入10秒应该不成问题镭。平时驾驶时动力响应比较平缓陇脆,不属于伶俐激进的类型菠陀涕,这跟变速箱的调校风格也有关系财凸。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术袄哆,代号TigerShark辩递伞,最大功率175马力硷,峰值扭矩228牛·米僚婆。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合唱,油门响应更敏捷举膏,动力输出很线性毒胳措。    底盘方面倦媒媚,所有指南者车型都配备了自适应悬架米邦岸,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性毕洁,当面对颠簸时能够变得更柔软一些撮腑,从而提升舒适性外蒋缓,而在路面良好时也不会失去支撑性警,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受摄签甜。场地驾驶时悬架支撑性表现很好吵,配合刚性很强的车身捐辑坝,绕桩时车尾并不拖沓盖,而在非铺装路面菠画馁,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的酶绊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编粪毫判:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型刨孤巾,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉臼柔,那时我和壮汉都还年轻吞,骨子里充满了野性尘啦,一心想着如何开疆拓土膳、释放自己婆春淮。时至今日谴,壮汉成熟了姬戏练,我也有了四个月大的孩子鹃入,野心还有善,但也多了份责任和挂念宏咀镐,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余双袍哀,还能不忘初心染,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望稳净粮,去发现更多的不一样熊滤。    在我看来设铝郸,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的寺席崇,第一是提升城市属性溅麓,更顾家非戎、更便利;第二是不忘越野的初心慑琅,那么我们就从这两方面来体验全新发现晶静。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车加绩,所以带有轻微伪装箱徊。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内儒,全部为越野体验编,没有道路试驾毕世。   如何提升城市属性巧察,怎么更顾家了渺骆?   第一代发现诞生于1989年独棵钞,至今已经发展到第五代产品哪乌。正如你见到的粉,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉捣陷,城市属性有明显提升幕售。首先是放弃了非承载式车身艾尘盆,与更高级别的揽胜采用同平台斯存绘,并且大量使用了铝制材料拈,大幅降低车身质量闺踩,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)对。这一切变化都是为了公路舒适性珐落、操控性和燃油经济性膘,想要达到的目的很简单堡串:在周末的郊游中老人和孩子都有更好涵啸、更舒适的旅程桔改,我想这是每个有家的男性都想看到的陆。 新老发现尺寸对比 单位谎从辑:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化射,感官上也如此疯。相比前几代惭,舍弃了太多的棱角和平直的线条厩,不再是以一个大方盒子的形象示人图,前脸和轮廓于发现神行有些形似寐慕,很明显弹诉矢,发现这是在转型告澈,不再想给人那种五大三粗的感觉矾申。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素落翠,比如后牌照架的造型界,另外讥愁,标志性的阶梯车顶还在浇劫巢,只不过缓和了许多陶舌。为了顺应时代吹拧,全新发现还装配了全LED大灯颇翰。 更多精彩视频逗,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说揩派门,家族风格川存,很简单撬褐盎,用料也是很厚道尘,各种皮革包裹靖捞,温和感很强疮啦滩。低配为5座修肌什,其余配置均为7座厕陆,我们的试驾车选装比较丰富膏犁,座位全部为电动折叠炽封褪,包括电动的在载物板等等皖,可以在后备厢左侧息仁,以及后门侧边进行调节琉把,电动折叠座椅带有防夹头碾变,着实方便算聚。还可选装智能折叠包桓秃,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制稼坛,远程就可以将座椅全部折叠匆驹,省去了逐个翻折的麻烦盘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编妹:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样垮郸。世界变化太快褥阂,在我还没怎么享受内燃机的时候伦峨履,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了煤。那一年我40岁洁监缴,人进中年淮狼,是拼搏和享受并重的日子讨敛褪。按照现在的想法预测狼,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一抒高乃。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上舅,那会儿是他们自己说的不加长供、不前驱……我知道对于一个品牌而言扫滩,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要沧,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品皑眠。几年前笔推,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸季睹呸,将车身铝合金的部分换用碳纤维币澳,却不惜将研发捻筷、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯铃,但今天的主角并不是LFA码酣齿,你会明白采,LFA是能让你预见昂绵弯,却无法遇见的雷克萨斯图腾度妊,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车嚎海,于是我们遇见了LC困。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车晾,它紧跟着LFA正式发布后亮相郎蔽,这辆车的外观及内饰设计佳汲、豪华及科技程度擞肉、动力总成的水平都要达到一个新高峰噶邦黎,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子酮脓幂,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车使。    作为家族中的旗舰双门GT跑车借毒翠,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中碑,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义窝涟,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提康,它使整车的重心得到有效降低句妒,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架透,并且为动力系统朝、底盘樊孺恍、安全部件留出足够的空间覆。    一个直观的数据可以说明这个问题掇,使用21英寸车轮的LC拖,车高只有1345mm损竿,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm较劝。同时绒,使用GA-L平台的LC茨,车身抗扭强度超过了LFA穷聚亲。除了这些唐,你还需要知道一件事挛喀瞪,在LC之后甭乡豌,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上郊弹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编歧妹:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口疾,车身锃亮一尘不染馆诞,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机挤尽,带着白手套匹,等待着贵宾的到来偷。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级化,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉奇链。没错毖懂,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受朝才,够豪华够大气泵,足以面对任何场合老肌孤。这也是我对一台中大型轿车皮死坟,一台奔驰所要的期许凌挂蹦。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了舰陀,从模样到科技感再到内饰蓟每,有里有面熊熬绢,还有性价比爬戎秦,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战潭保。而且作为中大型车娇菩奢,它也应该这样姬,但这些印象都是长轴车型给我的存方潦,为什么它又出了个标轴车型沫本杯,而且还国产了膜凰?    带着无数的疑惑耸凄,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙骗凡,我试图以一个消费者的角度去体验它扒夹,看看在一台成功的长轴车之后耗锹富,这台标轴车的意义何在傲固高,除了情怀和不拘一格变拐理,还有没有别的理由去为它买账技。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市晨槁燎小,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产伙裴镰,还是个挺新鲜的事存庆沉。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元羚灰鳖,在价格上并没有拉开太多妓虚。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距昏盾抡,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢辫? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备碧,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别剿互寂,褪去了长轴距车型那稳重的模样拒寝管,跟换了个外表的车一样仓。虽然看着很精神平空釜,也做到了运动的一面蚀奈,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样诲,那才是我心目中E级应该有的样子伤棺。    当然除了轴距的变化之外江鞘,奔驰为了让E级看着更运动录怠,其它一些细节也做了调整苛。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线辣卧,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感斯须,马上推出的AMG E 63也用了这个设计卿裁镰,我对这台E 200最满意的地方毫钮绍。还有一点就在轮胎上了秘寐,它用了19英AMG风格轮圈枷,样子挺好就是后轮太宽了迷,达到了275mm释,而且还是个四驱车钨裴,大宽胎对于油耗和噪音敬,都会有一定影响枯隆淳,扁平比也有35秘隆从,轮胎对舒适性可能也会有点影响了五活。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级郊,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了胁,这又来了个标轴的E聚嘿肮,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了橇懦,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来凛法,放一起看看外观嵌,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级爱保傲,虽然难度比较大吧撕。    通过前后灯组勘伶谜,大概能分清长得非常像的哥俩了履公,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方罗十嘎,那些才是精髓避按,如果你只是个外貌党空乐伺,看着俩车差别倒是不大校,还能少花点钱剐,纯看外观的你买个C级就够了亲,如果不是囤党愁,那他们内在的差别可大了去了巢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编堆:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务玲咕画,相信绝大多数人都会想到别克GL8哎,的确侈憾,GL8在这块市场上的保有量非常大淌。不过敢勉,我们今天聊的并不是它般,而是来自江铃福特的途睿欧勤。这款车上市有一段时间了桨淡隙,车型方面有两款煞,高配车型售价为20.39万元诞悍,这样的售价也只能买到入门级的GL8寐班淡,从尺寸上来看试幢雷,途睿欧要比GL8大了不少豁旗,那么它除了个儿大挖鳞,其它方面能否完成商务接送的任务呢维? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里淡梆定,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍逞纽,在这里我就不再重复了褥壳,下面主要聊一聊我接触这款车之后卷扮荷,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面娶,途睿欧还是有一定吸引力的畅,在国内市场中黑,它的定位稍高于全顺愁逻,全顺定位于轻客并使,而途睿欧则属于于MPV苯,相比之下炒霞,它的表现要更加接近消费者奢退。另外湘,周围有些朋友比较喜欢大车豹另凛,以身材来衡量的话疚核晒,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了荷。   途睿欧外观配置并不是特别高腑笔,比较实用的是配备了前后的雷达劫德,尾灯点亮之后绰倦,多少还是有些自身特点的吞画。大灯并没有使用氙气或LED光源扦使帘,而是使用了卤素灯泡痢确。    内饰上华,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客号亨,整体风格还是有一些轿车的感觉惧恃,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉供酸,面对着市面上绝大多数的SUV称蜕,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察典幢。    使用了几天窍接,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间法是屯,因为买这个车的人最关注的就是空间怂粪伴,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题搽毛,这么高大的车身南,仅仅容纳7个人乓桶瑞,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间七裤间,至于头部空间就更不用担心了鸿患漓。    由于途睿欧车身很高疮权,每次上车都要迈上两个台阶汗。坐在途睿欧的第二排和第三排时潍,座椅的坐垫比较高访幌伞,尤其是第三排孙拢亨,这样坐在座椅上的时候杭降,不会有一种窝在那里的感觉疵翘爽。    储物空间方面荒彤,途睿欧的前排储物非常丰富毫饱惶,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格绣夕,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适簇洗,省去了手机支架武,虽然下面会挡住一点屏幕 售,不过丁规慕,使用导航功能的时候席苔,还是不影响使用的横山活。    在仪表上方还有储物格的设计锈慨,这个上盖打开时新廊诺,需要扶着汾勺,自身不带支撑的功能慷,这点使用中会稍有不便凌。    后备厢空间还不错铰内,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分蓖,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起挪奔然,这样能够给后备厢提供一个较大烘晒薄、较灵活的扩展空间顿脓噶,这种设计在同级别当中还是不多见的富睡,空间利用率方面很有想法谓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丘:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期绣适,国家需要卡车搞建设收透,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车浆吾,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车骂汰惊。这些年一汽为国家完成了不少任务厕朽么,但对于市澄芽鸹取,他们总是后知后觉舅劳死,销量也就自然不会理想娇杰。相信一汽自己也意识到了这个问题沁芒,这才有了今天的主角——森雅R7换,一款售价不高的小型SUV凸,非常符合现如今的市场潮流桶。    早在上半年涸好屯,手动挡的森雅R7就已经上市熔哼邪,当时我们也对它进行了详细的试驾体验虫,点击链接回顾欧团岭:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》痞勤葱。但是消费者纷纷表示需要自动挡毁,于是前不久的广州车展钉,一汽吉林又推出了它的自动挡车型蔑,搭载爱信第三代6速自动变速箱啃芳矮,车系的产品线完整了烽秸,是时候好好验证它真实的表现了娘力渤。    初见森雅R7蛾贾扦,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹疙,自主化设计的程度很高灿衰股。整体的风格挺年轻的记详,比例也还算协调脐酗抒,细节没有太多繁杂冗余的笔触暖,总体的卖相不错兰圃拾。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慧:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹瘫被去,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型避胁。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食显挽,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10芹。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV凭,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)能挤,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线荒蜜,满足更多消费者的购车需求法素凄。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力瘁埃乏。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异浦匹,保持了其一贯圆润饱满的样式落绿。既然定位于城市化SUV虱怠,首先它要有一副耐看的外形欢搁,从实车来看它并没有让我们失望边履,外观上所营造的层次感和档次感都不错吵梢祷。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面癌拉,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm首,轴距为2700mm垂秘呛。与主要的竞品车型相比天烽矫,它在车身长度和宽度方面占优熊谴。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配疗设,这样的表现在同级别车型中并不多见携档,还是比较厚道的剃啊。    内饰设计成熟慕,与猎豹之前产品相比那变化就太大了默耗。设计风格上走的是大气典雅路线米旅,在一些细节方面的处理也更老成限达,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数宏疥沟。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的匿四化,系统运行流畅操作界面简洁明了衅米乒。内部功能也比较丰富毋仇,诸如导航效茄、蓝牙等日常使用比较便利色。    在消费者更为在乎的车辆配置方面水,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗怕、坡道辅助长、车身稳定控制系统妊、前排侧气囊赌标蛇、胎压监测围羔、电子手刹隶板蚀、发动机启停晌荷、前后泊车雷达霓、前排座椅加热南姓涟、自动空调枢、自动大灯燎、后排隐私玻璃敛迹、定速巡航等览巳亨,配置标准处于同级别车型中上等水平胆嚏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编划寇:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业奇拧忻,能比普通人接触到更多的车坤,也有着更全面的认识雇,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑獭罕。每当被问起20多万买个什么SUV的时候缄,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan滇。原因很简单呛协惭,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌些诽,我虽然是一名汽车编辑舵,但我也是个汽车爱好者可令婆,我有自己的喜好椽。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心颗皆,本着实事求是的原则赡,既然人家问我了诵喷翱,就证明他相信我绦傅,我得对人家负责咳担泻。    怎么样拇飘,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法蟹恋恼,没别的意思瘦,只是想和大家交待一下心情背景逻,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan龄藕戊,一款热度极高咆、极具话题性的新车嗓床。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市釜,全系四款车型囤挝,指导价26.28-39.18万川勘。先别着急喊贵媒侮,看清楚车名玩米,这是Tiguan歉,不是途观涉。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字夸,上汽大众国产的叫途观仙庆时,目前这代Tiguan的国产车型还没上市典椒渴。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型疮,它同样出自大众的MQB平台颇挝,并且是该平台首款SUV陆漠偶,分为标准轴距和长轴距两个版本烂裸,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本屁洁吐,主供欧洲市撑橥汀,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的拦危,轴距加长110mm靠,据悉国产以后很可能叫途观L冻。    其实对于Tiguan这款车首,从它在去年法兰克福车展上首发开始儒莽,我们就已经进行过多次详细的报道了喇,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番变惯,所以静态方面的东西咱们先适当放放考互徘,从大家关心的动态表现聊起赌。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机碎炕,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱叮,根据发动机不同齿得恰,车型名称分别是280TSI瓷怪、330TSI和380TSI牌脓篙,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line鹅氢,指导价39.18万爸簿铆,真心不便宜单舜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目肥答柑,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫灿、速派会、迈腾碴呈行,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉介。无论是油门刹车的脚感狄酸裳、转向的力道还是动力输出的节奏味擅毯,都没有什么新鲜感奴蓖,一切都是意料之中的表现群。    试驾开始前口谁,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理窖睫,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动描赴,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化哎,你在国外开着什么样势,国内还是什么样”缚胯芹。我这样刨根问底并不是无事生非孔,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸烁倒,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲骨欢。    不过事实证明我多虑了门,虽然出自同一平台橇时叛,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多几,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤鲸僧靡,当然不能指望它把颠簸全屏蔽裴惊踩,完完全全走舒适路线烙卿狗,这毕竟还是一辆德系车票饱,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流掀,这个度把握的很好霉啥莽,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感倪票。   Tiguan也配备了驾驶模式选择复,分为节能恢、标准腹手、运动和自定义胆,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式通疯贾。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点篮,需要仔细体会才能察觉抠曙,差异不大尸泵假。最大的变化是油门的响应速度明显降低赶,再加上本就慵懒的调校脖,确实能扼杀你的激情木。调到运动模式凰,变化立竿见影欢投躺,变速箱自动变为S挡廉邯,转速也时刻保持在2000rpm以上截窜,油门的响应也有了一些日系车的感觉夹,轻踩还会一蹿一蹿的垦。同时底盘变得更加紧绷水,基本放弃了过滤颠簸这件事氏嘎,路面上的起伏翁册、接缝诉倍,都会毫无保留的穿过减振器砷蹦、座椅炼,直接传递给你的屁股癌灭。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备渡溪,不过它并不喜欢张扬崔,平时总是不紧不慢的豆牛。直到你粗暴的踩下油门疙,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后弧,他才用动力的突然爆发来回击你柒。配合上干脆利落的降挡卜,中高转速时的动力输出和刚才判若两人葱嫌,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发隧,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳佬汉赡。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时耍,它又会变回那个安静的美男子强洞膝,事了拂衣去集。    全新Tiguan相比现款的途观狄姓呢,最大的变化在于行驶质感的提升潦,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫患感、发动机噪音偏大等问题陕,但整套动力系统的匹配词股秆,底盘的回澜绯辍,这些关乎一辆车品质感的东西幻,确实比翼虎靛、昂科威颇谷牧、奇骏等竞品更有高级感挽,这一点我必须承认搓污纤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编痰:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试相蛊,让大家对其大致表现能够有所了解闯。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本潞溅性,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看河狠,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些偶覆。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现驳,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)和壬扭,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾嚎庞寥,本文就不做赘述了讹撵溪。   动力部分乡:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm圃,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm陈。从参数上来看并不是很抢眼坤铜,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受烦脊梢。    而在传动系统方面坪埠,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱鲸姥,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合委。   驾驶感受硼:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧筷搞胖,不过上手后给人的第一印象倒还不错殿,起步较为轻快卵,动力不足的感受并不明显辛许,当然这也要取决于油门踩多深愁攘。当然了钮姐孟,如果开着它在第一排等红灯盯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时沉沁竟,还是得深踩油门甚至地板油起步才行信吕疥。    在市区路况中激人,通常最高限速也就80km/h伎,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨捌。除此之外券魏,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助脸。发动机与变速箱的匹配调校得很好缝假藕,开起来也十分轻松文阜。    巡航状态下深踩油门秘,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应烁,甚至也会连降数挡罐啡,不过受制于发动机自身的动力并不算强颗躺,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了韧末穆,随着转数的攀升事挪,传入车内的噪音也会随之变响壤省次,但车速上升的却并不是很快凌。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求晌盒叉,那在高速公路上想超个车确实有些费劲擒。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg滩显,体重并不算大舶普碍,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)烂碴。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快鲸室督,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”撅徘,优秀的底盘调校同样功不可没摩毁卉。    相比1.4T车型剖嗽傲,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别豪捂茅,取消了那根提升操控感的瓦特连杆究埂,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架酶,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架吗。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的堵。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型次壤,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”诡相伐。悬架系统整体偏硬朗班笑恢,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性酥检,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲限。当车辆驶过状况较差的路面时度迫虾,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者赁喀钳,要是再来个大坑牛受惰,纵向抛离感也有点强蒲境。    相比之前测试的1.4T车型宦拔虚,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分费羌。虽然排量更大僚皖,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距控。不过另一方面及,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些弛溉袒,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择腔呜。至于底盘表现方面的差异就不是很大了澄咖,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响吧痹逛,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望信,因此通常也不会开得多么奔放颓溜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编慌南:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”坚亥眯,在法语中是“未来”的意思舅,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字晴。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型亭,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标涸,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出宋娥伐,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”孤肌。 ■ 外观    既是Avenir车型懂娟填,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升段莱檀,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系兢痴屑,只是提升没有这么极致芳活朴。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir额身箱,它作为车系中的金字塔尖车型寥,有着怎样的专属特质搐膛唬。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯其,造型犀利有神昧缎悼,与延伸过来的中网镀铬条融为一体头钡,视觉感受不单调伟扩惩。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变昂,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计茅觅完,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型膳抗胸,拔高了一些高级感贤,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO塑龄。    此外需要再提一点董宛颊,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质惜危俩,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料酞,其实这种材质并不廉价渺东懂,最大的好处是能减重不少累。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富侈锑那,像后视镜加热摹、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说现,算是正常表现烘独陡。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎肝喷孔,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎绍,除了尺寸规格更高沸舅烘,据厂方人员介绍钵,该系列轮胎的静音性会更好壳崇,我们将在后边的动态部分着重感受一下填搜。   MPV要给人感觉够大气驶、端庄才能营造出高级感乔歪损,从这个角度来看净,老款GL8做的的确差点儿意思文,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善为腿溉,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势胖。刚才说到新车使用了全LED尾灯菱坝弧,点亮效果很棒甲,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色亩。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验山,点击>这里<回顾马,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同搏咆困,本文我们不再花篇幅叙述故淮地,只针对一些它特色进行展示褂朵。    这种立体的花纹装饰造型飘逸檬供懂,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路娄,哑光的木质材质也区别于普通版车型闯菱,让人忍不住伸手去“把玩”一番离谓需,不过千万手下留情形截哗,盘出“包浆”可就不好了弦锯。    前排和第二排都有专属菱格纹路级,能营造更高级的氛围磷碱伎,并且手感也很棒;加热奶献被、通风也是第一排和第二排都有的功能期膜碱,此外第二排还有按摩功能母潞煽。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”蜜,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型敝,确实带给人们越级的感受蕉澎。不过老实说这用料高级归高级镐豪褐,但是打理繁琐程度也会相应的增加穆皖渭,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里激放,地毯已经脏的不成样子了坏,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务弯。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油牵、机滤) 共12次 大保养(机油凸眯、机滤腔撂蕾、空气滤爽、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务损巩,就算是更换了车主戒背,剩余的次数新车主也是可以继续使用的擂舒,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题麻漏广。    氛围灯18种颜色由暮光紫发、晨曦金赦、惬意蓝这三大色系所组成僳,冷暖色系均有顾及绰既啼,即使开着这台MPV和爱人一起出行奇沙通,她也一定不会抱怨你缺乏情调髓。    还是要抱怨一下怒现,全新GL8的空调控制区域使用不太方便集狸粕,留指纹和反光的问题自不必说颈身,轻触式的操作形式也很不灵敏深戌馅,高级感是有了农,操作成功率比较低蝎偿,在驾驶时操作会有一些安全隐患隋扔空。   ◆ 外观内饰小结    在我看来态警,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区聊概陌,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间翻攻,在相同“户型”的基础上兑膊华,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上写萎,让它不论是看起来蠢软焊、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次绣,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比泼裂,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了毫抚夯。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机伯蜗,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机悸,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级缆,感受如何其堪辩,我们接下来聊畅茬。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机骑瑰庇,参数调教也是偏激进的呈侨寇,并且加入了换挡拨片信钵惊,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质扫垢庆,MPV也可以成为驾驶者之车想侍。    从实际驾驶体验来看另,全新GL8的起步和加速过程非常轻松播措,动力输出均匀流畅柿抛,并且感觉动力储备很充沛乓钒,时速80公里加速超车也会很有信心囤矢。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿缕耗谎,D挡模式下升档很积极翁,深踩油门它会很快作出响应膳,不会再让你有打越洋电话的滞后感拳。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架艘办纬,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架钱虚,结构更高级掇,成本也会更高洼显,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错贡吝妻,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显沪靠痹,尤其是对于GL8 Avenir来说靠节,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升盒。    全新GL8加强了车辆的隔音徊,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎裙,都是为了提供更好的行车静谧性男迁雌,而实际的体验也是很不错的菜,时速80公里时壤系,各路噪音中只有风噪还比较明显泡,后排的静音性明显好于前排丝淮。    有了电子转向助力的协助晶,方向盘操作起来很省力匆痢,尤其是在低速或者原地打方向的时候博臣,对于这台车厂超过5米2逛迸涤、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助贫仿。此外饯,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错耍爱淖,熄火和再次启动时震动很轻微促侨扰,不会让你很想关掉它雹淮氦。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现骨勃讲,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方冬。就行驶品质和操控质感来说秆倾,它和普通家用车的差别已经不太明显鲜澈磺,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象探茫,并且变速箱也没有找麻烦薯啡,静音性总体做的不错萌文,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间污。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张哦食楼,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变哪,从外观到内饰再到驾驶感受陵碱,都在向家庭用户倾斜算。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊咐莱委,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)行,比28T 旗舰型还要贵5万元宠墟,我认为它的意义是以一流的做工般、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象醒雷,受众群更多的还是有商务用途的消费者让暖鼻,至于普通家庭用户尖,我认为买普通版车型完全可以满足空间溪、驾驶质感和乘坐体验的需求枚七颊。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 衣斗辏控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编济醇驴:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光封细,即使到了11月中旬妨喜,洛杉矶仍然阳光明媚庙,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息时。结束了忙碌的洛杉矶车展报道鸵,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候匙频示。当清新的海风抚来湾捶窟,和煦的阳光洒满滨海的一号公路乐睬检,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边篇,让我更庆幸的是幂监,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版是,对凹,6.2L V8的那台落耍。    几个小时前席,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro贩额滦?”时辩甭,经过飞速的大脑风暴舵,我选择了后者躲差痪,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新究肋雷,选一台新一点的车肯定是没错的权镭掇。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑遍帛,嘴角中蹦出一句话剃纯祭:“It's a V8”后碑,我知道我歪打正着了功褥。后来他跟我说检钎,如果我选了野马沧刚餐,因为我年龄不够年眉雇,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT躬汞崔,而如果我选了科迈罗溜,他们这只有这么一台V8的可以给我吗。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩雷侥,那还等什么呢辩凤?把导航的目的地设为Malibu核效芒,出发!对了衅,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰谐巳蒜,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟期。   科迈罗在美国有四个配置等级狡:1LT蜂、2LT取汀、1SS摧袖乳、2SS悲颈,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可淹∑隆,而后两个配置则对应6.2L V8感凌乡。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元饭,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配爬,3.6L车型会比2.0T贵1500美元淘,6.2L车型比2.0T贵1万美元敦,8AT车型比6MT车型贵1495美元戎荷额,敞篷比硬顶贵6000美元泊膊。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版催鹅矛,售价为45395美元妮昆裂。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平膳,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了乌田翅。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同瞬希含,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷甭狡痪,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人比每。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙糙尖监,而是穿着西装革履的巨石强森崔桐,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力戌般。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编温颅墒:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上鹿杰柒,东风风行发布了全新景逸X5零,作为东风风行的一款重点车型戈讣蹿,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验羞嫌墩。上个月需酒试,我们还进行了抢先试驾什插,不过上次的试驾车并不是最终市售版饺赶宝,很多地方还有待调试道,配置上也有出入橇。这次的试驾车和市售版是完全一致的鳞方钠,这回咱们主要看看还有什么没发现的点绘。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的酥牧,整体风格偏稳重和精致巩侩,比老的景逸X5好看太多了码锯母。厂方在讲解设计理念的时候也提到科携卉,景逸X5是一款全新车型拭缓,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任帆媒桂,只是名字上还沿用“景逸X5”办哺。打造精品颧笔,或者说爆款堑蛔箔,是中国品牌未来的大趋势刑当陋。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV饶比软,车身尺寸不大不型丁,符合这个级别主流水平稍潭,不过它的定位要高于老款景逸X5坑梨,两者将同堂销售嗓。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4姥委、吉利博越椭、长安CS75门晤懒、奇瑞瑞虎7等车型墓,列出来一看杏革被,全新景逸X5的任务难度不小蜕。    全系配备车身稳定系统夏缆、全系后独立悬架参、全系马牌轮胎艾扁,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的奈,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置薄晤晌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编咆:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型畏救篓,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字粟废,而现在我告诉您恍,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车驼,今天我们的主角陶,就是广汽丰田雷凌双擎创。雷凌双擎的起步价为13.98万元譬勺蓖,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市晨搿,这样的价格性,也归功于高度国产化的动力总成寒先袍。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的歉,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情锨,到底什么是双擎呢孙剧?这套混动系统如何呢陆廷奋?我们就从动力开始说起吧夕癸。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编淡:沈达炜 版权作品榷,未经环球网Huanqiu.com书面授权犯姜轨,严禁转载郴汹,违者将被追究法律责任杏。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版涤稿,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型赐汲辅,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注薯冻。确实餐,光是静态体验都已经让人有心动的感觉纽梳,但对于一辆豪华车来说舜,行驶品质也是很重要的盆琼定,趁着试驾会的机会团磷,我们要好好体验一下谢贾膝。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍嘿咎,包括空间体验等加,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》肛,本文不再赘述相关内容驶拐,给大家说说新的信息点猜固。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版受,是目前国产版车系中的顶配车型钉辆巷。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型钦,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来渴。最高配T8车型将于明年引进惹,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统獭,前轮为发动机驱动嘛荣牢,后轮为电动机驱动十钢。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配采,配备19英寸铝合金轮圈郸,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号躲成。对应不同配置车型蜂床壕,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈诽。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外捌稳乡,刹车系统也有差别杠,预计刹车成绩也会有较为明显的差别溉。据厂家介绍坛,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平翻皑挥,堪比性能车改涎,待拿到试驾车之后我们会实测一下糠。    作为一款豪华车型甲蓖,丰富的配色选择都是套路仇勒,S90长轴距版具有四种内饰颜色纠瓦,内饰面板也有三种选择眯,可以更好地满足消费者的个性化需求阔耿。    S90长轴距版的方向盘手感不错芹淮蔬,拼色设计也挺漂亮的估,但在配置方面似乎有点不如同级对手腥化锑,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节鄙,可能连选装的机会都没有秋透。除此之外奥五囱,换挡拨片也是没有的溯厢萄。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA淮,空调系统除了具有空气净化功能外睡瘟,还有自动循环功能拌潍,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)溉沦,车辆自动开启空调换气功能钱,排出车内浑浊的空气受蒲蓬。    为了避免内容重复按煞,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍刊舒,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富稠俏,包括超棒的宝华音响某。整个车内的氛围几近完美肠隶叫,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车撬惩稳。接下来我们来看动态表现怎样疽览。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编榷:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了粒坍坦,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子澈蔚骂,这听起来的确有些疯狂谜渴。城市SUV真的不能开去沙漠吗搁疵?我并不这么认为牛试。“天资”对于一辆车来说固然重要盘屠官,然而却不能完全决定车辆的上限涤,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石及署,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠菱嘘。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说立射,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣馈透。相比于他们触衫凡,我开着面前的这辆城市SUV来到这里署,更多的是为了在安全的前提下咕佬,挑战车辆的极限安集龚。    对于一台城市SUV来说柏,瑞虎7其实有着不错的“天资”砂。拥有24.7°的接近角吻垃彪、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙棵母,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战勾勉痪。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机吩避,最大功率122马力/5500rpm骚,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱罢炮。相比于1.5T的手动车型得,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势泛,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出诫啊怜。    在正式进入沙漠前恍措滴,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar胎牛,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积镰许苦,以此增大摩擦力特客。由于新疆近日下雪旧苇,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎拟碑艰,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹蒜翁,更利于在沙地上行驶驹浆。车辆轮胎被降低气压以后连微短,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加弧,需要十分注意躲避路上突起的硬石顶洽弯。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统冠粒。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统清诫,在越野时为了不影响驾驶澜,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭龄。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行氰,轮胎的打滑肯定避免不了马。如果不关闭电子稳定系统诗危,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入寡妻,一方面会限制动力的输出椒幸荷,使车辆丧失动力婪空,另一方面会对车轮进行制动刻爆欣,有可能使车辆因打横而陷入沙子耐继寄。    做足了准备工作枪薯,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始荤檀范。因为考虑到配重的问题碴,我们的车上坐满4个人垂腿癌,尽量保持车辆的平衡绊刑辣。起步时缓慢给油馅,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡般。沙子上行驶的复杂特性赫,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能测宛,仅能通过地面反馈的路感调整方向佩吞倍,有时方向已经打了一圈病狼,行进方向却没怎么变化妇疼夯。    教练告诉我背,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机宏。在攀爬这种刀背状的沙丘时米坞,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度焦,即向斜上方前进崎彪墟。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向坪,车辆像漂移般甩动尾部诉捐窜,卷带起一片沙尘弊膝。得益于悬架硬朗的调校牛,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下乏莽,车辆并没有产生过度的侧倾伴鸡搁,始终保持在可控的状态承。    车辆在开阔的地势上开始加速唾,准备进行冲坡逞肮。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响怒,车速已经来到了160km/h驾凛戒。冲坡的前半程还很顺利咐才话,后半程受到动力不足和满载的影响太,车子没能冲到坡顶缚溃誊,但是这样的高度已经远远超出了我的预期回。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识嫉,希望分享在这里绣曹。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向咐,因为重刹会让车辆的重心向前转移庞,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈辆。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜俩碧,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦窗蹭惋,从而判断不出前方地势的高低落差考,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去兔赁菊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编拔凹冠:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里堆刃枯,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超弹,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先腺灸羌。不得不承认肖窟,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车虱罕,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质旧慷奋,以及不错的空间表现(不是我说的县,车主说的拿木,点击这里看)啼,正在逐渐成为“街车”水,受到越来越多消费者的喜欢匈板,而且其中不乏年轻用户谎。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系裂俺偏,事情似乎又开始变得有悬念起来火。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后鞘廓妮,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章瞄洗椽,比如最早的这篇官图详解跨,还有最深入的这篇技术设计解析舅承肌。不得不说拣讥,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细焕床。为了提高大家的阅读效率歇,上面这两篇非辰铮好的文章里面已经写得很清楚的点幢,我就不再赘述了獭按彪,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点辫,以及需要实际体验才能有感受的地方幻肪。整体结构仍然是大家熟悉的孟艾扯:外观链踌、内饰副都、配置竣窝、空间登、驾驶这几个方面颇沉微。活动当天条件有限番,文章中用了几个不同排量和套件的车型爸揣屡,并且部分使用了官方拍摄的图片唐逃,敬请各位网友谅解缎。   外观贸即挠:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了架疆钠,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准痹莲尸,从视觉上讲抠宿,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡饯竞。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫且蹋,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章颂簿飞。不管是跟同平台的7系参照涟泥,还是跟同样做法的奔驰E级对比汾良,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条拉举、双腰线带来的立体感泛松、重心更加低矮的视觉效果母囊。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”静羞飞,但是我们仍然要清楚碾,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言享洗,不管是车头还是车尾的造型壤纪,全新5系都有着较高的识别度乡,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话悉,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”散。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车岸恃,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待架。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编寄比哇:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话腿密,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了策稼写,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意局伐估。从以往的成绩看尼染谋,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了青判,0-100km/h加速时间仅为8.53秒刊,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及贾,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了巧烽末,在此期间它的对手们可都没闲着独,RAV4改款后变为了RAV4荣放锣睫,途观换代的时间也日趋临近桓,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时搬盲虾。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 失,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统侨戊,并分别用180和245两个代号表示仍慈。除了外观标、内饰以及多媒体系统的升级外肆藐,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术储拌,实测加速成绩比老款翼虎快了不少痛痊谓,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀卞伶爱。   ● 外观简介损:采用福特最新的家族化前脸辞扁编,细节提升明显膘。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸舅撅,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条梳教蠕,气场比老款更足盲犬。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm那抬票,轴距为2690mm帕肩,除高度增加了6mm外嗓老,其余尺寸无变化丁衡尺。    前后尾灯造型有所改变似浓事,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯接忱愁,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯午幕硷。其余的功能杯模,如LED日间行车灯闹、大灯随动转向功能则依旧保留着反橡癌。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源场提蕉,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了揉。 ● 内饰和乘坐空间筛:中控造型有所变化顿鳖,搭载SYNC 3多媒体系统迟厕。    内饰整体造型和布局变化不大被,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方强席锻。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘使,搭配全系标配的换挡拨片播,运动气息更浓郁染。空调面板比老款更大施刻堆,加入了风向调节按钮上加入了人形标识避,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置描,用起来也更方便踢。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3矮,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台难盎,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标群葡,显示更清晰岔,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性无绥,非常容易上手渴侈。    顶配车型的配置自然不同担心萍式,日常能用到的功能自然不会缺席徽,我们还是来聊聊变化吧咳局掣。首先空调面板更大锋群,风向调节按钮更大肋,并加上了人形图示闭。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整经钩,在挡位处于P挡时录瑞含,手动调温度和风量终于不会受限了 彼。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整猫,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比年,座椅填充物更柔软量,贴合度更好按胯,坐垫两侧的承托能力有所提升沤稀。主驾驶座电动调节依然为10向厘,并带有前排座椅加热功能亢,配置表现没有变化酬。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节幂靛两,调节范围和老款车型一样都不算大苛唾。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置潞崇嫁,后备厢容积也完全没有变化蹈。从新车的表现来看耗是庆,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显藐设,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证畴花聊,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度体坦陆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呛颈目:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼赋耽吨,气温骤降十余度庆效,刷了刷朋友圈荣驼,满屏尽是咒骂般的抱怨捍。放下手机绒铃,点一杯咖啡问矛,嚼一粒橄榄衫稿,在地中海温暖海风的轻抚下米,偷得浮生半日闲酬角。直到突然一声“熊来了!”耙秽涡,打破了原本的平静娟姑囱。    别害怕募奈封,这里说的当然不是真的有熊炮颅垦,要真有这么危险的生物存在挡痰,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一贾筏。飞行了将近一万公里炉贺,除了躲开北京的寒潮没榷,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克侮瓶。这台车无论是在德国的首发亮相俊顷,还是不久前广州车展上以国产身份示人氦,都有着颇高的关注度沮高锚。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后佩,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙酥钳洁,试驾之旅正式开始拾功恼。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解喉,但这次我还是想再废一点笔墨合歼病,从里到外始邦师、从静到动汲爽挠,把它完成的呈现给大家姑。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译虽,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak纤剃地,这个岛上生活着体型最大的棕熊珊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字虎潦备,想表达的意思不言而喻芯。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台焚沦,与全新Tiguan相同嘛桑陛,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种酸,而是直接进行加长藏河,只有长轴距一种版本琼戎,并且还有5座和7座车型可选面戏。不过在和厂家沟通中辆鞘,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV斗,7座只是给消费者多一种选择僻,与汉兰达歌、锐界这样的7座中型SUV定位不同坍裂瞪。    其实不光定位不同捷,柯迪亚克在体型上也和汉兰达卤讹、锐界存在一定差距疥项,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威酸浚尾、现代全新胜达相仿唯堡,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩鸡卜赋,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势芥孩,体型虽然不大逼碧稿,但轴距比汉兰达还长了1mm蜂暗。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素巴颂俄,只是出于量产的考虑进行了必要的修改祷讲。它和速派一样棉扛勤,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言凑丧扒,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子褂。车头的立体竖条幅进气格栅歉,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰曙聪观,这些都让柯迪亚克看着野性十足湍谦,名字都和棕熊一样了下,样子总不能娘娘腔冯豆,你说是吧宋投。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧诬伦领,不论车顶曲线鞋鸥室、侧窗乌但、腰线还是轮拱渺功施,你都能找到大量平直的线条划料高,就是这么直来直往操,没有矫揉造作寄辞漠。另外对于一款SUV来言翠蛋,有一些硬指标也是不得不提的欣,接近角22°崩沏供、离去角23.1°秆笺捅、纵向通过角19°寡藐囊、最小离地间隙194mm冈脚,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错触随逗。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高萍悔,不过这也是因为更加方正的造型导致的甲。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条臂现,车门打开时弹出铆,包住车门边缘钨称,关上车门后会自动收回册眷桥,防止在狭小空间内磕碰车门墒,对自己对旁边的车都是一种保护很褪。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置触帛,希望量产时能给加上点侣。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格贰,甚至我觉得设计师都有点偷懒始,直接把速派旅行版的车尾拉高敌泰,再把尾门线条风、尾灯结构略微调整一下就交工了搅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丢四借:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆勺爱,越来越多的厂商加入这一“战场”味,推出各自的SUV产品储绕,以在这一市场中占得一席之地撕烁溉。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型敛,北汽威旺S50就是一款这样的产品胺痴。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 钦,虽然其之前以生产商用车为主卞,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势急坑,新产品的投放速度要快上不少史聊掇,产品布局重心也向乘用车市场转移贸盖。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型怜尺霜,属于全系的高配车型抽,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观砰,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节秃扳胺。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比愧渤白,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩堂,并没有太多惊艳的地方皖。与绅宝X65采用相同平台禄,并且在外观上面同样有着较高的相似度播俯。车身线条硬朗徒逗肋,勾勒出了较为方正的外观宽唤庐。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错算欠,相比车头的设计要更讨巧些毋裤。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连官,延展了车尾的横向视觉坟。刹车灯采用LED光源录现,灯带的样式看上去有着不错的档次感挺棋盘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编捆祥:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快痪挎棱,你有多久没有来一场像样的旅行了防匠。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情欣?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝肺粪工?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼始橙?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领逛扮勃,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作烯脑,它的出现可以说顺应了时代的潮流继棋,也可以说是对当下SUV谭灯、MPV市场独霸一方的挑战峦陆氏。下面就请跟随我的文章哪谷兔,找回我们曾经对旅行的憧憬另樊。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编埂甜:杜安迪 版权作品讳祟,未经环球网Huanqiu.com书面授权霸沮,严禁转载簇断限,违者将被追究法律责任饺。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬际,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会朝颅,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)嘎份。要说这台车与这次试驾地点崇明岛逛,还真是挺相搭的滇,这个中国最大的沙岛为了环保煎,大部分电力都通过清洁能源发电闺稗擎,而这台X1沥豁,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排芥场团。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首介邵孙,看看它的表现怎么样号。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前炕彼刑,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)憾耍,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象壬,当然也有几点不足寇慷,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型疽蓟腹,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内急肺,在一定程度上影响了驾驶品质炉,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型东欧躺,看看它能否带来更好的体验谷龚那。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样官行遂,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识旗,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型黎傻。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了喷森,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电吮沃。宝马还为每台车提供了便携式充电器按骋旱,有220V电源接口的地方就可以为它充电宝请,它的接口也可以用公用设备充电孤。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒栖,解决充电问题韦。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格炽抄欢,细节部分有所不同宝插施,看着依旧很大气墟蓟诧,长轴距车身让它显得更修长息剃思,比较运动垛。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV栖。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错农,主要以软性材质为主鹊痕,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华荤撇火,但在整体配置上确实不高爽何募。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者硕,有的是为了环保理念翅,有的为了能获得牌照更早开上车骆汲,反正都是不差钱的主蔫炽,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验庆柒富,有更多舒适和便利配置叙昏。而我们的这台试驾车像无钥匙进入篮交须、定速巡航们、科技辅助配置这些都没有藉窖呕,目前这款车还没上市溜,对于它的消费者来说耐力请,可能会想要更高配置版本的车型椭。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局谅吹,它的电池组位于地板下方湘,不会影响到后备厢的空间巫,担心这点的消费者大可放心沏,尺寸与汽油版的相同吉。另外它的电池布局加高了车内地板高度迁科,第二排中间的隆起变邢氚孤尽,坐三个人的时候从容一些底。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别纺,尤其是在实用度方面不会有什么影响惩,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用蓬邪净。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同嗜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编确爱米:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了坚臣门,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型传徊,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白湃,同时也肩负着一定的销量压力妻觅。果不其然隆镰,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)硅估,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠巳,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了墩殊。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看蔽次,加大促销力度也起到了不小的作用浇芒够。    Anyway挟劣牧,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事哩钮还。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型梅,指导价38.99万元帘,终端售价在34.49万元左右涪敛。从实际表现来看府保,它也能满足大多数日常用车需求怪皋防,性价比很高母是乘。   动力组合浆熟膛:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机膝镁桔,最大功率为250马力/5000rpm寇,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm讼,相比28T车型窟亲,它仅仅在功率上少了19马力床接淀,峰值扭矩则完全相同篱蔷刚,只是后者的转速区间为3000-4300rpm荚,更为宽泛一些逝棚撅。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱晾,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW锣疮,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT吐蒋禄。这主要是由于XT5采用了横置平台汇傻亲,而那两台轿车则为纵置平台兽。   驾驶感受萌骂:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起擎,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试夕灌罢,当时开的都是顶配的高功率四驱车型归姬,印象还是挺深的侗栏。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距烙榔理,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音考歌凉。    从数据方面盛翘,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验拖疆罕,外加完全相同的峰值扭矩花,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲茂烘驮,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点呐棚氦。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已单。    实测车辆的自重接近1.8吨覆恼,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称讨,2.0T发动机的表现也一如既往的给力俩诬,油门响应相当轻快筒炔浦,加速非常轻松肋捆片。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受块,即便是一台SUV车型僳陶煎,也不会觉得难以驾驭露胖。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定讳纷梨,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上蜂,但无论是换挡速度挤滥、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现缎。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢竞妙,顿挫等等嫡,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好郎。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在攀霸焙,匀速巡航时跺下一脚地板油形拘,立马会降数个挡位膘,车辆能够很快领悟驾驶者意图苇颠。升挡动作则极为轻柔酶寝陆,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换暮受表。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑厦犯窟。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型另钠,配备电磁悬架陵,能够实时监测路面情况并作出调整沪席喜,同时还支持软硬调节伐埂。然而此次试驾的车型却没有该功能泼,因此底盘表现略微会有些差异椿甜道。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主裙侩,但又不像林肯MKC那样非常的软午僵腐,但对于震动的过滤还是相当不错的愧,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性磺,软硬适中窃薄。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感芍。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配荆,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统稼畦沉,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准轰,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静亥氏。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受煽喉酣,这对长途驾驶有着非常积极的帮助菇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编工罐:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前冬舍微,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读绞氮。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错匆,今年前十个月累计销量接近7万辆邻骚秀。对东南来说琳摄,DX7的表现相当提士气煤膘艘,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3水美。让厂商没想到的是蒂,DX3上市一个月就收到近万辆的订单雌,成为当红小鲜肉斧。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾测匠,今天试驾的是自动挡板疯荆。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱虱葡甭,还搭载动力更强的1.5T发动机厘,可以说是全新的体验趁掣谓。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型鄙,其中5款为1.5T车型便,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的单。DX3这款1.5T发动机来自三菱吨,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)畏,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商糕婚凳。除了东南究,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇孩卧,包括吉利纬、长城宦手臀、长安孙守屋、北汽等共品。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里菊邪痊,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2鄙闯壕、长安CS35杰杰、比亚迪元等檀嫡,它们都是东南DX3的主要竞争对手枯陇。与上述车型相比惠海秸,DX3最大功率的账面数据稍占优势烷舍憨,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元彻,但也处于主流水平之列囱。接下里时篙,我们马上来聊这套动力系统的体验感受葱疥动。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果隙煞,会把油门响应调校得比较灵敏偿认线。而DX3的调校则是另外一种风格逢姐,属于偏沉的那种淬床堕。就此问题我们也询问了随车的工程师副绍,他表示有多重原因琉桑噬,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些峭秸,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑僵钞琶。    实际上醒抡班,DX3大概当转速达到1800rpm左右时鲤爱台,涡轮就开始介入普,能感受到动力输出爆发穿,但介入并不突兀林卫,不是很强烈那种饰沉,整体来说还是相当柔和的玩,体验要比预想中好捕纺。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱传收,齿比有调整送,让发动机的爆发感趋于平和探胯概。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的琳,此前在试驾DX7 1.5T车型时吞,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡冻骚巩,后段毫无爆发感可言奋。相比之下撼祭,DX3就给力不少棵卑晾,动力输出感比较直接插。当然饲撕,这里必须提一下的是集娄,DX3的“体重”占了不少优势事,它比DX7轻了200kg逢摧轿。    在这次试驾过程中光,我们发现DX3的巡航转速较低漓,这是CVT变速箱的功劳敬泌港,有利于降低油耗础从贫。但由于现场条件有限扦,现在还不能对油耗表现下结论混衫炽,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试旱川。    DX3采用电子助力转向慰,方向盘的转向力度很轻呛筋,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容飞啥驰,但凡事有利有弊商,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准烈岛枷。    DX3的底盘沿用了DX7的设计局,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合囤廖。与此同时便,它添加了平衡杆鞭霞,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾健,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态五雾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编焚藏赂:韩大为" "  金秋过后颠僵纠,北京又进入了冬季烙袭号。然而就在周围环境一天天失去色彩时拉悼慌,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组堡咐夺。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本岗蛾,也就是2017款翼搏的顶配版本才,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢睹胁办?客位看官敬请看下文颗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编晚茫间:王汉康 版权作品据,未经环球网Huanqiu.com书面授权灵署,严禁转载晶阀碍,违者将被追究法律责任钎茅陆。 获取授权" "  【环球网报道】近些年矮扮抡,不光是我国在提倡节能减排摔,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着坊巫怜。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机肚雷,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局能。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机纲埠,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机悼。   丰田作为全世界最知名的车企之一挎卢伍,在节能方面同样有自己的作为钞,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为订驮。然而面对混动汽车并未在市场完全普及杏痊楼,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面伶贿殴,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺善,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出能藤。   当我第一次走向T版雷凌递,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰寒,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了秽嘘釜。   当我绕车一周走向车尾备侍骸,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很行さ拙琛,然而正是这不起眼的D-4T的标识刨葱某,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术赖。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫宽霜。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术荚些解。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编儡掣殿:王汉康 版权作品疾,未经环球网Huanqiu.com书面授权倪睛,严禁转载深堡,违者将被追究法律责任效凄。 获取授权" "  近些年来拈侩私,年轻消费者群体异军突起狭拟,在市场上逐渐成为了消费的主力人群铂同,那么坎,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢讳香矮?颜值要高才汀淘、要有个性姆倪、品牌要响亮桃巾、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求肥,最重要的是撵,价格不能太高淖,要在年轻人可以承担的范围之内廖书及。综合这些要素其私麻,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型逛搪罐,该车将于广州车展正式上市切。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编开:杜安迪 版权作品毁,未经环球网Huanqiu.com书面授权途亨,严禁转载雀,违者将被追究法律责任杉獭拒。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后武始,产品品质和实力都得到了一定程度的提升社弓牟,三款产品拘:博越绕掸琴、博瑞察、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷师慕,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型褂赴,早在上市之前的宣传预热中绊瓢晌,帝豪GL就被看做自主标杆车型捅莽伐,号称要对标合资竞品车型能,这也使得消费者对它的期待值相当高醒,那么它的硬实力究竟如何呢朝腑汞?我们今天就一起来感受一下惹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辩殿:杜安迪 版权作品翔磕,未经环球网Huanqiu.com书面授权捞,严禁转载单贫,违者将被追究法律责任午痹舜。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候忱,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号锯虫慑,几年过去柒雄沸,在车型层出不穷的浪潮中交亥熊,英俊小生已无颜值可拼毯核舞,4AT的变速箱也似乎成为了老古董睦。如今察蔽粳,K2已经完成了换代厢钩忱,高颜值高配置蚕破,又成为了全新K2征战的代名词帝馆。今天我们的主角蓄,就是新一代K2介妈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编滴飞:沈达炜 版权作品畅,未经环球网Huanqiu.com书面授权茂蕾,严禁转载墩柒,违者将被追究法律责任阀低。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来陌嚷狠,家用车的选择标准越来越高枫潮。空间娘、动力辆教惠、配置鞘、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素茂俊,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁遣董玛。提到性价比蹿姑蹈,日系车是一个绕不开的车系科。而我们今天的主角就是一个专为中国而生睛擂仟,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞糙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编柔很撮:王潮 版权作品诚百珐,未经环球网Huanqiu.com书面授权奶凳,严禁转载梗,违者将被追究法律责任播摔。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高党搞,国内的消费者也趋于多元化翘,除了原有的购车群体外盘,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增弥玩。他们生活在并不算繁华的小城镇里景徘化,用勤恳的态度迎接每一天的生活操尸伙,他们需要一辆车来为生活奔波锯,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活北寐。如此看来惹,一辆大空间毛粮双、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择洞糠,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车思疲冻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锈樊不:杜安迪 版权作品倦鄙,未经环球网Huanqiu.com书面授权美酞,严禁转载桨晾,违者将被追究法律责任标炯扭。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃酮模糖,作为一个有着传奇经历的德国品牌枯,在沉寂35年后份系河,重新回归并且首次来到中国市场巍必陪。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品鼻哼雄,凝聚了中德十年的心血吠。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史壁烫缺,还向我们展示出更长远的未来毒。向经典致敬淡,与未来通行脐公浆。今天嗓拣,我们的主角俗,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7局墒醋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捂轰:沈达炜 版权作品嘘挛,未经环球网Huanqiu.com书面授权蝗,严禁转载操府,违者将被追究法律责任炊。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计绒颁,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息牵乾缄。在兄弟们都纷纷改款成功以后鞍帽凡,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款捞迹午,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了绿袒藩?别着急诉另晃,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”菏?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编狙:王潮 版权作品茅贫苟,未经环球网Huanqiu.com书面授权吮久篇,严禁转载级分部,违者将被追究法律责任芹登。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行示?答案有很多喀痢泞:旅行是文艺青年笔下的诗和远方警棉,是背包客说走就走的随性与洒脱锹撂持,是曾经引发热议的“世界那么大懈茄,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的虚,但我们每个人都渴望着旅行帛糜,在旅行中去释放自己蓟版眷、感悟生活的真理箱糠,寻找自己存在的意义岔。而现在我们就有这么一款车肋,作为全新定位的跨界旅行车而生试晒隶,满足你对旅行的一切幻想睛腥屁,它就是一汽-大众蔚领盒跺法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编疲:杜安迪 版权作品白,未经环球网Huanqiu.com书面授权臀,严禁转载猴拭,违者将被追究法律责任凭。 获取授权" "  承德韶湾锯,位于河北瞬逝、内蒙父、辽宁三境之地垦躬苫。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻该艘姥,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京链,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇趟泼,东通满洲惜疆,北拒沙俄涤阿,西抗蒙古疟,南下北京搅藩刺,逐渐登上了历史舞台彻济,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇道栏擞。对于我而言卡赫,承德是一座熟悉的城市窘。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中菲拈,与当地的同学结下了深厚的友谊伦,而此次正值同学结婚兔妥,借着十一假期颗鞍寐,决定再次踏上承德这片热土钱,说实话尚屎叛,有一种荣归故里的感觉立蔷,承德吉巩美,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编贫:沈达炜 版权作品棋缆必,未经环球网Huanqiu.com书面授权酸,严禁转载哗铆,违者将被追究法律责任贪膛够。 获取授权" "  随着时间的推移侧拇,80后鸡歌、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体蹈。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说砷祟讨,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择涂汰。近年来惶绵,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势害暖滔,车型选择非常多箱图,销量也普遍可观步系憾。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3查桥,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一壬嘎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编歪:杜安迪 版权作品觅榷,未经环球网Huanqiu.com书面授权翠茸,严禁转载垫亥,违者将被追究法律责任骇溉。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市辰呒摺,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV纳梁。远景SUV来的似乎正是时候手酷。虽然是GX7的老平台逼么,但可以通过提升动力系统奉、配置闲罢,以及更时尚的设计来吸引消费者攘珐苏。这是有先例的叛舞,博越也是在设计上褂、配置上和动力上提升之后床,引来了消费者和界内众多好评暴。同时鹤,也正是博越的成功递茎弦,给了远景SUV的自信屯。吉利趁热打铁颅勒填,推出低一级别的远景SUV础。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沥:王潮 版权作品吮褪,未经环球网Huanqiu.com书面授权会,严禁转载锋藤艾,违者将被追究法律责任澎。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市辰⑺闼帧,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域诵刻械,但在欧洲攀,旅行车却是不折不扣的宠儿购涩缮,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本毕,高尔夫也不例外糖惜。提起高尔夫牛篓,无人不知无人不晓旱,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车彻瑰。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时镭颈稻,会带给你怎样的惊喜呢屁缕?今天驶蘑踞,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采需臣距。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编傅:杜安迪 版权作品官,未经环球网Huanqiu.com书面授权脯弦改,严禁转载害乓,违者将被追究法律责任世撵舶。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈陕蔫,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下膛嫁疆。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳缔低,宣布奔驰C级完成了加长缕策藐。其次楷乾瓣,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款辣,三大高手已有两位出招皑松竞,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意菇竟。然而这位并非是不想出手然,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法盆蕊,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中倾该让,上市了汞蒋秤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敦:王潮 版权作品垦裙担,未经环球网Huanqiu.com书面授权焊常,严禁转载森卤,违者将被追究法律责任矫。 获取授权" "  【环球网报道】曾经豢悍际,在那个“微面”横行的年代荡羔,有那么一家车企诲薪仕,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔缸怖,它就是昌河汽车狸蜡。但随着市场的发展与成熟椿,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野晦。如今贿嚼,为了迎合市场的趋势和大众的审美井蔫,昌河汽车化身北汽昌河笛,重新回到我们的视野臀澎,开始进军乘用车领域聚搁。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型技疏,与上一代Q25相比蓖下倘,昌河Q35在定位上有所提升花捆,当然掂,在设计和配置上也带给我们很多惊喜唇县。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扦掣摊:杜安迪 版权作品访,未经环球网Huanqiu.com书面授权妮,严禁转载骋,违者将被追究法律责任色妥收。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车按,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门柏屑售,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器洪舌,在东洋岛国日本坎虫肖,便有这么一个品牌袭仙,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器伪闯樊,那就是雷克萨斯F部门裤。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多烦诬料,这也就更为其增添了忍者的气质嚼,然而今天我们来到了北京金港赛车吵,为的就是尽情感受这一神秘的家族噶。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枯纽萝:王潮 版权作品四哺,未经环球网Huanqiu.com书面授权肠俩,严禁转载膘,违者将被追究法律责任纯霜。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日丘,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布低幕,基于PQ34平台打造而来镀梢苇,定位紧凑型跨界旅行车庭沥。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”暖,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式谈。据悉其,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售呐宦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编番壳:沈达炜 版权作品参踢,未经环球网Huanqiu.com书面授权匠该,严禁转载焕,违者将被追究法律责任陋班。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的芥捂?确实很少瓷,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上懊粹,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容饲洪烘,它就是君越瞳。   全新君越是个很特别的家伙仕朝念,你在它身上可以找到各种相对的词鞍炬井。比如朔漏盼:家用和行政措潘、时尚和稳重鹃墨、运动和商务搪急、豪华和低调类垃脱。是不是觉得很神奇邪逛康?是的窘傅,这就是全新的君越钠屎,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值钮,正所谓""谁人不识君""陛含倡,君越正如此握辣。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乡兑嘘:王潮 版权作品畔强币,未经环球网Huanqiu.com书面授权圭卸工,严禁转载痞蔡闪,违者将被追究法律责任啃磺。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物握擎,在国内才刚刚开始大力推行扛该施,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处为什砂,但为了发展和正确引导市吵恰,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜悔卜光。比如很多限号城市电动车是单独摇号的踏,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等方伶蹦。目前来看拢,电动车在日常出行中也是有一些优待的告,作为城市用车也是比较合适的篇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编肥碘邯:杜安迪 版权作品褪菲能,未经环球网Huanqiu.com书面授权勉墩龋,严禁转载滴搂扳,违者将被追究法律责任挥。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位佃滴。前不久忱,2017款的速腾正式上市丘克,从配备1.6自然吸气到1.2TSI滦畅、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合氖僧,将指导价划定在13.18-18.58万元之间肮祷,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格劫书,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元火。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元闲卢,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注渺,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line癌际府。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编乡:乞程远 版权作品韩恕,未经环球网Huanqiu.com书面授权赎比冕,严禁转载衡穿撮,违者将被追究法律责任委井。 获取授权" "说到豪华品牌能,德系三驾马车您肯定是最先想起楔。的确蠕盎,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷彭擒莽,日系豪华品牌也在奋起直追蹬。但是晃蔡,如果在三十年前您在中国谈起豪车损姐,美系豪华品牌一定是最先被提及的珐舒爱。而今天匆士耗,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯然抬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编疏惮:王潮 版权作品现场,未经环球网Huanqiu.com书面授权藐,严禁转载测,违者将被追究法律责任讥。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了汾葡敢,不少朋友有去出去玩的打算腾行黔,当然开车自驾的也不占少数范。一提到自驾彭妮,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行夺埠涧。所以长咕,车内空间是自驾永远也避不开的话题枚孟勃。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区喊铰,亲朋好友墒、蓝天白云咕茅、饕餮美食熊垃、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方售,如果再有一辆大空间的SUV麓,那简直是再惬意不过了淌。   提到SUV玖,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外诲方推,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼衔灯脚。这不楞霜肌,前段时间全新的宝马X1上市了冕闯,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型弟,宝马X1终于迎来了自己的大改款兄。而这次改款陷,为宝马带来的革新也是前所未有的堵乱,全新的平台剃、全新的动力和全新的变速箱漆,这样的宝马与之前到底有什么不同恃?这就带您分析分析寥狮溯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编理:王潮 版权作品娩磁,未经环球网Huanqiu.com书面授权盘,严禁转载外蹈,违者将被追究法律责任舌稼烂。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全痹涟,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来跋店,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中撑,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后妮祷,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上琉。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编巩播忱:乞程远 版权作品饲畦脐,未经环球网Huanqiu.com书面授权茬,严禁转载好巫,违者将被追究法律责任镜搅。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日块耻但,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行挖,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛枢步李。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国定姑,现场观摩NASCAR比赛腑缚忿。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外傅,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点监山。      总体来说羡冈挫,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定信皋骚,整车无论从外观拇、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人矢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编让:霍保智 版权作品绵前,未经环球网Huanqiu.com书面授权入仍,严禁转载路少,违者将被追究法律责任嘿杰菩。 获取授权" "     提到自主品牌SUV涵,哈弗是个不得不谈的品牌酮点涕。而在SUV市场中矫供蹋,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了苗阔。2014年卞拎形,哈弗在北京车展上将H2正式亮相陋,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2闷。但是公,哈弗似乎并不满足于现状频尾,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展帅抬端。蓝标哈弗H2是为了标榜运动捎骗撮,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场遍题然。于是乎蛇盎悉,一个颜值更高试纱、更富有动感的H2便横空出世了烦。   这一次挎虐,为了更好地体验蓝标H2的实力端竿,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青嚎√⒚海湖椒青烹。碧波浩瀚惕讼啤,鸟翼如云孪括高。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下绅,我们驶向了青耗诔肚Γ湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冉:王潮 版权作品浚己,未经环球网Huanqiu.com书面授权滔肯,严禁转载拜,违者将被追究法律责任敝。 获取授权" "     8月26日黔定夹,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市日邯案,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白嘶兔,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型采,伴随着凌渡GTS的上市拆帽,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世泊峭,售价保持在14.59万到21.39万元之间砍醒。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后记承,市场销量平稳上升司,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本莎涵嘎,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择妮嘎碗。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型垦芜贿,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型恒川。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编念:乞程远 版权作品渺,未经环球网Huanqiu.com书面授权凶委,严禁转载敦喜,违者将被追究法律责任盟。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展偷,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择搽痊伞。因此抒棺诬,近些年来旅嗽,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏垫捞股,销量和占有率逐年提高俏勒里,众车企均想抓住这个市场机遇竭窍,纷纷推出MPV车型忌愧酞。其中耗阜,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后淮扑济,再度重拳出击算肪绘,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆喇嚏,官方指导价为29.9-33.9万元郴。那么渺,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢蹬?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编供秆取:杜安迪 版权作品品签反,未经环球网Huanqiu.com书面授权贯巩倒,严禁转载钉蹈陡,违者将被追究法律责任桔晴。 获取授权" "     在我的印象里佛络,smart就意味着个性疆苛,潮流引领者未蚊喊,吸引妹子眼球的不二之选葱保困。但是由于定位为微车渤耗,动力肯定不是smart的强项驳财,因此我的心里也是充满了斗争俗俏呻。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后孝然呢,作为潮流风向标的smart终于坐不住了盎,不甘落后地推出了0.9T全新车型继般车,为了一探究竟啤圃函,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型嚏掏泉,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编笺长瑞:杜安迪 版权作品稼捣狠,未经环球网Huanqiu.com书面授权爬,严禁转载颓峡厢,违者将被追究法律责任蕾念。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋导躺?这个始终没有答案的问题难倒了无数人肚考,那么是先有SUV还是先有Jeep呢卉楷拭?这个问题有且只有一个答案补猴,那就是Jeep客。是的肌顷,SUV车型是Jeep发明的边疥,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV筒解,它叫Jeep奸急焦。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容炔目,但是我知道就连Jeep这个单词陡,在英文中的释义是越野车缎芯。   在这个SUV横行汽车市场的年代括诲奉,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色泊鲍势。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子亨幻,依旧我行我素地走着湿玛克,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过谦驼亲。这份洒脱和潇洒澳实,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了萌绦。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色劣萌,它自由自在便便授、特立独行脱屋才,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编恳踩硕:王潮 版权作品良疯,未经环球网Huanqiu.com书面授权程,严禁转载醋撅,违者将被追究法律责任看懈陶。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车酿口芦,东风雪铁龙就顺应市场需求峦,推出了首款SUV车型——C3-XR兼粪。时尚的外观设计房毫棵,越级的轴距尺寸丧鹊,丰富的配置以及凶猛的动力性能千孪,从内到外都在追求国人的审美和需求歌。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编寄:沈达炜 版权作品睹乳顿,未经环球网Huanqiu.com书面授权泌蹲函,严禁转载漠徽,违者将被追究法律责任膝讹厦。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动可申,该车型是第六代伊兰特的国产版本埃,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代僧饺,北京现代也不落人后扰寐河,一并将伊兰特始、悦动伍聚、朗动荚、领动同时在市场投放人,通过高低搭配互相补充争夺市场柏。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择示赊册,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度伤恐。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量史,从9.98万到15.18万之间驳,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版甭潜讼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编兄:王潮 版权作品雹帽,未经环球网Huanqiu.com书面授权隶没俺,严禁转载绞沫,违者将被追究法律责任狠熟较。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光眯、国产发现神行后嚷秋事,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研锹,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市辰印,并把XF车型作为首款车型嗓钝悼,而进入到国内郴雷,也进行了中国式加长差频,定名为XFL邯毫剿。新车的指导售价为38.8万-68.8万棠娠,相比之前进口版车型的51.8万元起掇,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多虽贯怜。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市澈ァ,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适斧币荚、运动商务于一身的商务座驾勉。     无论是XJL亦或是现在的XFL焕钞汇,第一眼看到捷豹的车型必澄,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引砂琅施,捷豹的家族式设计郴,大尺寸网状格栅吉,柳叶形大灯莆官,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度壳赋攘。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编含:沈达炜 版权作品冀,未经环球网Huanqiu.com书面授权理,严禁转载儡遂醒,违者将被追究法律责任梅摊酥。 获取授权" "    随着汽车工业的发展牡背,设计师们的理念也在一步步改变文拭:造车驴、造好车废、再到现在的造低污染的好车茎,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势陕沟。在这股热潮中潍,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术懒扁,经过多年的积淀嚎,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化巧,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家恍帝蒜。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎邻。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编参驳愤:杜安迪 版权作品慈,未经环球网Huanqiu.com书面授权井孟山,严禁转载画八料,违者将被追究法律责任马委阿。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7瓷,说是重磅车型袱挎,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型融芒,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天完,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹改琴。   瑞虎7将于九月中旬正式上市翟捍其,预售价格为10.99-16.39万元串立,分为两款动力共六种车型幕容艾,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型郴。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编篱膜估:王潮 版权作品苦,未经环球网Huanqiu.com书面授权敖,严禁转载喂推,违者将被追究法律责任围。 获取授权" "  近年来夹李,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市澄摺,它们大多外观灵巧秀气强票守、驾驶轻灵易操控伟挽,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能缔。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV凤恫,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候东鲸,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道可。2016年北京车展上违屡,新款国产奥迪Q3正式亮相上市朴。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色阜貌。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了携,2013年Q3正式与国人见面普,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比吞储,迅速成为了豪华品牌同级别销量王骏方衬。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠赎。可以这么说狗炮列,每当提到豪华品牌紧凑级SUV扭嚏霞,您最先想到的一定是奥迪Q3瘁。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款粳,虽然是一次中期小改款沟,但是相信凭借新颖的外观梆炼床、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手街。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨慌?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编酪:王潮 版权作品烘媳巾,未经环球网Huanqiu.com书面授权泼,严禁转载柔齿阿,违者将被追究法律责任哀唇。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编拨错纤:杜安迪 版权作品市,未经环球网Huanqiu.com书面授权趟砍媳,严禁转载人,违者将被追究法律责任浇。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车兴酞辞,它的外观虽不激进多,但整体风格沉稳而内敛琅,每一处细节都看着顺眼虐伦噬。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统吞,这样的坚持与坚守请默孩,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心啦。动静 结合不花哨权劣椭,底蕴深厚显自信敝僳扦。接下来杰删,我们就看看它来如何演绎“自信”二字苯查姑。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市黑,售价21.98-29.28万元默彤,推出了两种动力共四款车型境。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版渤牡逛,售价29.28万元惭爸。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编悼叼锚:沈达炜 版权作品锑,未经环球网Huanqiu.com书面授权杏,严禁转载欺贩,违者将被追究法律责任菜剂。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编勺恢佩:王潮 版权作品瓦,未经环球网Huanqiu.com书面授权锌吮,严禁转载磨,违者将被追究法律责任睬檀。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编凄慌阀:王潮 版权作品编度馈,未经环球网Huanqiu.com书面授权耗害,严禁转载布,违者将被追究法律责任确逻握。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌帅本遁,仁者见仁智者见智翠铺断,但要是说到当下最火热的车型筐杭忌,你一定会脱口而出激窍:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思火叔独,成功者如吉利博越劲顶没,早已成为各大媒体眼中的红人毙。而近期喇抹,为了进一步细分旗下市承腹惶稹,吉利推出了一款全新换代车型钳行圣,远景SUV疥杏。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV扔埔,从外观到内饰鼎疟,无不透露着一股“家”的气息诺。他不像其它车型那么华而不实武便捞,反而很接地气锰,该有的颜值与功能他都有芹舷玻,动力也足以满足城市家庭需求攻。这也更加贯彻了吉利的精神呵:追求性价比浆亲屎。好吧槐繁,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了亩,那么有请我们今天的主角付:吉利远景SUV摹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷搐耗,718 Cayman来辆不享?2016-07-22 14:25 责编凑:杜安迪 版权作品略售滔,未经环球网Huanqiu.com书面授权噶俩焚,严禁转载菩圭胖,违者将被追究法律责任却厘惜。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时汲藏,一款互联网汽车进入了消费者们的视野桂捅题,而这款车也“大有来头”察。   荣威RX5是一款紧凑型SUV圭,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造任善杆,于7月6日正式上市沫娜,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型抚,官方指导价9.98万—18.68万元管标灸。实际上绥暮,根据上汽推出的多项购车优惠政策梢,只需支付9.98万—17.98万藤靛潘。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”灌:大灯设计采用“如意”的造型胃肛念,寓意吉祥;内饰上郎晒此,座椅采用软皮包裹久柯,大大增加了舒适性;动力上怂槐裸,据介绍概幂航,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技拨峰番,搭载2.0T和1.5T增压发动机勾锌,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上讨吗扫,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米孟,百公里油耗比同级SUV少2L鲸郡。   然而巩焊,作为一款互联网汽车顶,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术短细颧。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下贫,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统镰,“摇身一变”成了一个移动的交通工具簿辅湘。   近日宫淋,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能般。   汽车手机实现远程互联   在上车前娃讨,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置赖,并顺利得打开了车门评氖吓。此外浮涪赖,手机远程能完成的功能还有空调控制浚顿,座椅加热尽,车辆检测郊,规划完整的保养计划螺,推荐保养预约等惹恍。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季连江坚,远程空调系统将大大增加用户的舒适感俄舍。   有了“斑马”你不再孤独   “你好祟僻箔,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语酣从疏,得到的答复是“你好蓖,哥们儿!”锤势海,记者是女生哈!第二句交流是歉吓歧:“我有点冷!”“已经为您调高温度渭谢。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣黑苍。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能悼棺险:开空调顶,调温度乏雾,开关天窗秋嗣,语音导航以及播放音乐擅、语音搜索夕溶、天气查询等操作宫。   借给朋友车不需要车钥匙蛾畏?   利用蓝牙钥匙蒲响,荣威RX5还能实现启动发动机的功能盛硕镣,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式榷,即使忘带车钥匙鄙呢题,用户也能顺利启动车子母考。此外写扮通,用户还能向其他账号进行授权炼刚,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人邢,而无需对方再特地来找用户拿钥匙避畏。授权之后暖千,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能等簿侈,比如告该妹,对方如果只需上车拿东西沫胁射,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车慌,那么用户就可以授权全部功能教。同时用户可以自定义授权时效姜脐秋,并且可以随时单方面取消授权吠,极大地提高了安全性魄胳。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示湘拓。在7英寸虚拟仪表上浚匆融,不仅可以显示油耗缉么驳、里程等基本行车信息胆曙,歌词炽鼎矗、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上岗挽,使得用户更易掌控各项信息管锋。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例禾,方便驾驶员查看路线输丧。   此外弯练,在选配功能中焊谴惠,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备绞池络。在行车过程中交,用户按下方向盘的拍摄键孺,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频嘿捕,获得道路前方点、车尾纹、车内成员等多个角度的照片璃,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注晤贤领,并通过4G网络进行分享勿。这些照片和影像会自动同步到手机答,用户也可以通过中控大屏翻开照片冻丛。   另外顺欧罚,智能后视镜上也能显示天气桥恒恐、路况筷窃、时间等信息昆供,科技感十足摧。   总结遁:可以说迷,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步赔山缴。在自动驾驶技术没有完全成熟绿操桓,充电桩使用不太方便的当下咯戒撵,互联网汽车或将是最触手可及的玲劫昆。 责编韶:李芳 版权作品拌茧短,未经环球网Huanqiu.com书面授权渺,严禁转载撼思,违者将被追究法律责任侍释。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲为班,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的姆切葱。因为我不喜欢SUV挽呵,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧空。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率物,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机盼、501N·m牛米蛮横动力的诱惑悼,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动激淮。 ● 够大坎馅、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友惰慕梧,作为一款车长超过5米衰醛们、搭载了7个座位的中大型SUV瓢,它能够适用各种生活和工作场景灵。而在国内彼耍换,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上叮蠢疚,这款外观阳刚玻鞍橡、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来讽扮罐。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计霓,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别恼蹦。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网徘陪,这款运动版车型看着会更加的低调承。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎兢,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现咕。但总的来说腺售,探险者更像是穿上了两双运动鞋膏蚀尸,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱息瞪。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化慌僧鞭,不过在方向盘哭、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉溅石。   虽然中控台的整体布局方式没有变化特弦,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板泌枷透,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题贫破。   该车的座椅相当宽大芒,在功能性上也有较高表现咆处:座椅记忆背、腰部支撑调节北秽、座椅通风/加热具有配备曙厂垛。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计少档霓,右侧座椅可以前后移动性交,左侧的座椅则只支持靠背角度调节需瓣。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口漓涎,提升了乘客的便利性抡。另外在安全配备方面屡,该车除了常规的侧气囊弯、头部气囊等配置之外椒蓝,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊稍,安全保护更加全面售唇。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间撤片妒,更便于拿取和装载货物困购十。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间拔诧烂,这款车的装载能力绝对不需担心美栋。此外肃懒,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门抚。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编刨溜:杜安迪" "  不知从何时起脓创,“狗”与人结下了不解之缘猴,关于狗的流行语更是层出不穷吕,什么X了狗了谢守烘、热成狗了垫居、穷成狗了播、加班狗物舞、游戏狗等嗅,似乎什么都能和狗扯上关系维教。   但是在这之中翔草功,用的最为频繁谈朔阀,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了扇。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读揭吵枪:“单身狗”一词发明之前巴,形容单身用的是“光棍”莲芍富。“光棍”一词并无褒贬之意蓖袄。但“单身狗”一词的发明毯颅,明显是对单身人群的嘲讽耗科,甚至有很多人拿来自嘲凉。”   “单身狗”这个概念普及之广谓膝,早已不局限于年轻群体旅,拿小编的亲身经历来说抬迷,我妈都曾经脱口而出末沏帮:这日子肚戎,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错砷,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕淑论奢。   以前听过一个段子猫俄捅:“又到七夕了拭,你还是一个人吗遂蝗崎?答曰经恫刺:废话!我还能变成一条狗吗咖?”话音落下便忧伤的看着窗外瑟,心里感叹矾:又一年了唬揉典,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题规,我便变得内心焦虑摹,手忙脚乱酮,不知道该说些什么及坡侠。   从前攻,我看到朋友圈有人秀恩爱颇蹈唯,我的反应是这样的悸城叛:   但随着时间的推移溶,我认识到茶葛:人疥,不能太na?ve谩如,要学会祝福别人佬矗侈,要学会苦中作乐册。   虽然我表面很坚强每辆,但其实我也不是铁人谷某,我也有女神列,我也有感情奋拍。   只不过阿假,女神使我琢磨不透宦摔埂。花哗膝、巧克力这些俗套的东西褪布保,或者是项链纬、包包等贵重的礼物固、在或者我亲手制作的小礼品谢涧,均不能俘获女神的芳心羚薪。   但今年绘结爱,一切都变得不一样了锰雌描,因为在我最困难的时刻领捅澳,“它”悄悄地停到了我的身边聘隶,我计上心来汀缴。   它就是我的救星猎协衬,单身拯救者大众up!幌剿。   你很少在马路上见到UP!取礁芦,因此拇筋嘘,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人睡涩截。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美隆疾,圆润泻诽、设计独特的外观线条也很符合女神的气质拜,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰刻圃吩,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害袄鹿凌。红色的钢琴漆面装饰浓构鸵,谁人不爱县拒?而且娱乐系统操作非常简便搔汰画,女神应该会满意挞凶哨。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合镭,画面太美我不敢看娶。   不仅如此瞄匪,up!的安全配置也是极其丰富艇炭,如图中的倒车雷达篇算,女神会不会觉得安全感爆棚呢灰?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机颧,完全可以应付城市道路相郡鸥。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了苛妊,朋友们你们说我今天约会能成功么扑?在线等环,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编襄寞:杜安迪 版权作品系,未经环球网Huanqiu.com书面授权握舌,严禁转载寐惨,违者将被追究法律责任赋娘。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相郡颅,就引起众多媒体关注莫鞍镭。作为大众品牌旗下首款秘猛、并且也是唯一一款C级豪华轿车墓憋,大众集团主席穆勒特意强调缉呻,这是一款专为中国市场研发的车型匣惕熊,也将由上汽大众进行生产泼。所以大众这次进军豪华车领域厩,并实现国产访,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待仟。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看蹿弗。                  从辉昂车型尺寸上来看晨,辉昂相对竞品来说有一定的优势禽勤。值得一提的是博,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数卿。从现场的实验结果来看危,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L推颓慑、宝马5系谋携。(在相对嘈杂的环境中棘,车外的噪声系数为90分贝腐,车内辉昂指数为40.3潜,奥迪宝马分别为巩:46.9以及52.7)   此外查寐,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃孝。      据了解蛋,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型惮,噪声隔绝性能提升高达8%遁裁。 上一页 1 2 3 下一页 责编脖假:张瑞丽 版权作品肝垫仑,未经环球网Huanqiu.com书面授权清澎猴,严禁转载啃布,违者将被追究法律责任抽峦八。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说恼你邪,绝对是值得铭记的一年面惠,先是“那个男人”科比退役逢盲,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史类私,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士境涂,紧接着寡淮,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役诺嘘,葡萄牙夺得欧洲杯涩极,这些都是史无前例的体育大事件弧浪。哦浦谩瓢,对愁蹬,还有巴西队折戟美洲杯小组赛罢毖现。   巴西队小组赛未出线搁龄功,创了历史最差成绩市郝忌,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了私,本周奥运会已经拉开帷幕啦开上拔,各国运动员炯乖、媒体早已是是蓄势待发轮湘劫,但如今哺,我们不禁要问一句豌啊:里约取嘿撵,我们究竟还能不能约了稿?   巴西球员已经哭晕在厕所聘多:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好疼姆诵?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾挂且? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编廷:杜安迪 版权作品锋甸唬,未经环球网Huanqiu.com书面授权狡屯扮,严禁转载覆哺,违者将被追究法律责任洽翔。 获取授权" "  每提“西藏”燃,必有人上升至灵魂净化的高度忱缉,我极不喜欢!   从地理上讲据揭,那里确实是浩渺无边;从视觉上说逗,那里的确是斑驳陆离菩。如果仅基于此冉腥赁,而感觉自己被“净化”了完湿,那么热,只能说明眉:你经历过的太少了媒贝烩。   很多次进藏之前危,朋友们总会针对“高原反应”展开热议显纺环,提醒我吃藏红花扳、动作放缓陷、多休息……生怕我“挂”在藏区暮垮疥。当TA们表达完爱心之后围,我总会友好的问一句逝:“您去过西藏吗武?”而得到的答案清一色的都是儡赁:“没有淬。”在这里己旦尖,我想提醒大家晒嗅,太多事都是没做过的人影响着想去做的人恕颧,没想到的人影响着正在思考的人掇坞怀,要记兹俊,你看到的才是西藏靖梨,别人说的都不是抡。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅竿线,队员们在拉萨集结示物劝,然后向山南地区进发恍,最终到达目的地“勒布沟”彤啼。本人是一个轻度户外爱好者句署,借助户外设备四踢日,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线颁辟,值得一提的是迟力,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向硷娇胺,也就是说宠,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候融挟碍,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了咕。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编汲菜:杜安迪 版权作品垛,未经环球网Huanqiu.com书面授权懈,严禁转载尚刻啼,违者将被追究法律责任城胖掣。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现女,再一波长时间的持续增长后备,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头晦骄。其中街协廉,新C级胶吮仕、新E级街、GLC等扮演了十分重要的角色深。但是澳精,今天我们要聊的这款车瞧卧恕,它不是轿车鄙掣粱,不是跑车楔,也不是SUV恨掠辜,而是一款MPV匪蒋。它好像在提醒您料策姆:千万别忘了刹市,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后yi定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况xia,根据设定好de距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来de疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,wei经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,rong威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝zhuang进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); 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上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(&#